连接“两带一路”四川打造立体交通体系

随着全国两会召开，“一带一路”与长江经济带战略成为两会重要议题，受到极大关注。3月3日，多位全国人大代表结合四川实际对连接“两带一路”进行讨论、建言献策。

“长江经济带沟通了三大城市群——长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群，是中国重要的经济发展轴线。”国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成说，长江经济带东向太平洋、南对印度洋，是一条重要的国际联系与合作纽带。

“通过实施东西双向开放战略，同时与‘一带一路’相连接，能够构建沿海、沿江、沿边全方位开放新格局。”肖金成说，在长江经济带的上，作为重要的一个战略支点，四川和重庆构成三大城市群之一，也是重要的中转地。

全国人大代表、四川省商务厅厅长谢开华表示，加快长江经济带建设，意味着四川从过去的“西部内陆”，瞬间逆转为“开放前沿”，区位优势将大大增强，将迎来一个千载难逢的发展机遇。

连接“两带”，交通运输显得尤为重要。全国人大代表、四川省发改委主任唐利民指出，长江经济带不能只靠长江，四川的规划是建立包括铁路、公路、航空等在内的立体交通运输体系，各种交通体系优势互补，彻底激活整个经济带。

目前，四川打造立体交通体系已经初见雏形。铁路方面，则包括成都至重庆、成都至贵阳、成昆铁路扩能改造等等；公路建设包括雅安至康定、国道4216线攀枝花至丽江段、汶川至马尔康等在建高速公路、国道8513线绵阳至九寨沟（川甘界）、国道7611线昭通至西昌（四川境）等等；双流航空港已经有80条国际航线，成都新机场今后也会发挥作用。

“利用长江黄金水道优势，与沿江省份互联互通，四川可以成为东西部货物运输的一个中转站。通过泸州港、宜宾港，实现物流从中西部向丝绸之路经济带国家的快速中转。”谢开华强调。

据悉，今年1月26日，泸州市与成都铁路局签署《加快推进泸州港铁水联运战略合作框架协议》，双方将共同建设铁水联运物流体系，全面拓展泸州港铁水联运通道。在成都铁路局的支持下，泸州市已经开通泸州至昆明、成都、普兴、峨眉、乐山铁水联运集装箱班列，已建成泸州港“昆明无水港”，下一步将陆续开通泸州至攀枝花、毕节、昭通、六盘水等班列并设立无水港，推动长江中上游腹地的开发。

通过打造水陆空立体交通体系，实现长江经济带和丝绸之路经济带“两带”牵手，四川将彻底打开向西开放的大门，改变中国对外开放的格局，让中东部的产品沿着长江水道一路向西，经四川通往中亚和欧洲，促使四川成为长江经济带上的重要增长极。（记者 李渝 李科）