陆路交通“末梢”荣成迈入“高铁时代”

青荣城际铁路附近的荣成站中韩边贸城

荣成市民在青荣城际铁路线路图前研究线路 赵瑞雪 摄

“这条青岛-荣成城际铁路的开通，对荣成来说具有跨时代的意义。”12月30日，荣成市发展和改革局副局长姜晓萍在荣成站前如是说。

“以前荣成没有一条铁路，是陆路‘末梢’，现在直接迈进高铁时代。” 姜晓萍说。

12月28日贯穿青岛（始发青岛即墨）、烟台和威海三个地级市的青荣城铁正式开通，荣成成为山东省唯一一个设立高铁、动车始发站和终点站的县级市。

开通数日后，市民依然在站前小广场举行庆祝青荣城铁开通的渔家大鼓表演。站前街两旁停满了前来送站或者观摩高铁动车的车辆。

“（高铁）不仅快，而且舒服。以前基本出不去，出去一趟觉得很累，现在好了，当天去（烟台）当天回都不会觉得累。”要乘坐城铁去烟台走亲戚的荣成市民李超说。

李超说，等他两岁的孩子再长大一点就可以带着他坐着高铁走到更远的地方，见世面长知识。

据荣成站站长马文生介绍，城铁开通这三天每天乘客都不少。28日城铁开通当天，荣成站运输2000多人次旅客。

荣成站设计采用扇贝的整体形态, 总色调为白色, 屋面采用波浪形的处理, 整体形态好似跃起的海浪, 呈现出荣成海洋特色的独特神韵和现代风貌，综合楼9968平方米，高峰时每小时可发送旅客量为1700人。

荣成站前广场配套功能和地标景观兼具，设置出租车、公交车、大巴等各种车位200多个。

姜晓萍介绍，荣成市抓住城铁开通这一机遇，全面融入青烟威“两小时经济圈”，努力建设连接日韩、沟通内陆的重要海陆节点城市，打造山东半岛蓝色经济先行区、深蓝区。

以城际铁路荣成站为中心，荣成市规划建设了10平方公里的城铁商贸物流板块，并以此为龙头带动周边高端产业、休闲旅游、海洋生物、科教研四大板块同步发展。

截至目前，荣成市已有中韩边贸城、永康五金机电城等13个项目建成并投入使用，新建商贸设施90万平方米，吸引投资80多亿元，离车站不到1公里，高标准打造的海鲜风情街，38栋、4.9万平方米的特色建筑群也将投入运营,让外地客人一下车就可以享受到丰盛的海洋食品、领略到浓厚的渔家文化。

（记者 赵瑞雪）