深圳突发汽车＂限购令＂ 此前曾多次表态不会限购

“北京的城市道路是世界上最宽的，北京的汽车也不是世界上最多的，但为什么北京是世界最堵的？问题绝不在于道路建设和机动车数量。”南开大学国家环境保护城市环境颗粒物污染防治重点实验室主任冯银厂说，道路拥堵只是表象，背后是城市规划和社会资源分布的综合性问题。

上海市委研究室经济处处长张国华认为，现在我们城市的情况是医住分离、职住分离、学住分离，导致小汽车的使用需求很难控制。因此要促进城市教育资源、医疗资源和产业、居住、配套的均衡化，这才是治本之策。

现场

“执法队”封锁4S店

新闻发布会后，记者18时30分赶到深圳香蜜湖的汽车交易市场。起初汽车销售人员表示抓紧时间的话还可以买车，但不一会由交警、市场监督管理局等部门组成的“执法队”就赶到现场，封锁了4S店，不让顾客进入购车。一位没有买到车的顾客说：“这样突然限购太粗暴了。”

“执法队”中一名来自深圳市市场监管局工作人员表示，他们是下午5时多接到指示后赶到的，对所有店面的销售情况和库存情况进行核对整理。

此前，深圳市政府主要领导和深圳市交通运输委员会相关负责人多次表态，深圳将以市场手段治堵，不会采取行政手段“限购”“限外”。

深圳机动车保有量大，早晚高峰拥堵情况常见。杭州限牌引起的抢购风又引起了深圳市民的讨论，深圳要不要限牌，深圳什么时候限牌。

早在去年11月，深圳市公安局副局长王国宾在接受媒体访问时就表示，深圳暂时没有准备限牌限号。他说：“大运会的时候我们感觉深圳的天那么蓝，深圳市民素质还是很高，采取绿色出行等系列措施，深圳整个交通目前还是可控的。”

王国宾也强调，“是不是限牌，这方面政策不是公安机关制定的。我认为，如果深圳出台这样的政策，一定会广泛听取意见，绝对不会搞突然袭击。”

进入2014年后，在2014年1月广东省人大深圳代表团媒体开放日活动中，深圳市市长许勤答记者问时也否定了深圳将限牌的说法，明确表示深圳目前仍只依靠包括提高停车费用等经济手段治理拥堵。

不过今年的深圳市两会上，深圳市政协委员李岸左就对许勤的说法提出了异议：“建议市长上下班的时候体会一下深圳的交通，然后再决定要不要限车牌。”

深圳于2014年下旬启动小型汽车号牌号码竞价发放工作。号牌竞价原则上每个月竞价一次，每次竞价发放500个号牌。而第三期小型汽车号牌号码拍卖首日，150个号码拍得近1100万元，其中，靓牌“粤B9999T”获拍114万元