云南国际通道大瑞铁路重点控制性工程高黎贡山隧道开工

12月29日，随着中铁十八局施工人员用风转打下第一个爆破孔，标志着云南国际大通道大（理）至瑞（丽）铁路重点控制性工程、亚洲最长的山岭铁路隧道高黎贡山隧道开工建设，为大瑞铁路按期开通奠定良好基础。

大瑞铁路全长330公里，东起大理站，西至中缅口岸瑞丽市，与广大线、广昆线共同构成云南向西的国际铁路通道。大瑞铁路穿越云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉，跨怒江、 澜沧江、 西洱河，沿线地质地貌复杂，施工难度非常大。

该条铁路的重点控制性工程高黎贡山隧道位于龙陵县境内，全长34.5公里，隧道最大埋深1155米，是目前亚洲最长的山岭铁路隧道，地形地质条件极为复杂，具有“三高、四活跃”特征（高地热、高地应力、高地震烈度，活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程）。隧道施工将穿越19条活动断裂带，遭遇高温热害、断层破碎带、突水突泥、岩爆、放射性、有害气体、高地应力软岩大变形等技术难题。

为了加快施工进度，拟 设置“1个平导、1个斜井和2个竖井”， 采用隧道掘进机和钻爆法进行施工，竖井最深达760米以上，计划6年贯通。（万乘里）