广元明月峡旅游景区——中国天然交通博物馆

在古代，边关告急、官吏升降、公文下达都依赖于栈道。古栈道是关中与巴蜀之间经济文化交流的的重要渠道。古栈道不仅使秦巴山区天堑得以跨越，还把八百里秦川与四川盆地天府之国连接起来，促进了地方经济发展和文化交流，使长安建都的周、秦、汉、唐等十三个王朝获得殷实富足的粮仓，大批钱粮赋税沿栈道源源不断地运往长安，可以说，没有古栈道很难出现强汉盛唐。关中与巴蜀的往来日渐频繁，不同的历史时期，明月峡古栈道担当了相当重要的角色，成为南北经济文化交流的纽带。此外，古栈道是朝代更替和兵家必争的军事要道。秦惠王伐蜀，走的就是明月峡古栈道。蜀汉之争，汉王刘邦退入蜀中烧毁百里栈道，待羽翼渐丰、足以与西楚争雄时，采用韩信“明修栈道（褒斜栈道），暗渡陈仓”之计，实现了北定三秦、建立西汉王朝的宏伟大略。三国时，蜀相诸葛亮为夺取中原，派蜀兵屡屡修复栈道，通过栈道用木牛流马运送粮草。千百年来，明月峡古栈道修了毁，毁了修，修了再毁，毁了再修，成了兵家必争的军事要道。

记者走了2000多米的古栈道。每一段、每一点，都有一个震撼人心的典故和传说。我们漫步在古栈上，仿佛历史的长河透过岁月的云烟缓缓地从我们的眼底流过，演绎着古栈上曾经发生过的历史故事。

公元220年至265年，群雄纷争，三国鼎立。诸葛亮为了出师伐魏，多次修整沿途栈道。明月峡是诸葛亮六出祁山的必经之路。诸葛亮的中军帐就设在明月峡北边10公里处的筹笔驿。那里也是诸葛亮运筹帷幄的地方。在筹笔驿，诸葛亮写下了著名的《后出师表》。诸葛亮当年六出祁山，走的就是明月峡险峻的古栈道。

公元756年6月，唐明皇李隆基为避“安史之乱”，被迫遗弃了繁华的长安都城，出咸阳道，在一片哀怨声中仓皇奔蜀。浸霪旬余的雨一直伴随着这位落魄天子的断肠之旅，唐天子一行出斜谷，入蜀道，在三国重镇汉中地区稍事休整之后，便踏上金牛古道北端的第一座名关——七盘关。此时夜幕已经降下，劳碌奔波了一整天的明皇天子刚要歇下，便有先遣官兵飞马来报，说蜀中百官已齐集距此不过几十里地的“飞霞镇”接驾，自此以南，沿途的车道已修整一新，各驿、铺都做好了保驾护卫工作，各关隘也驻以重军，天子从此太平大吉，再无一路窘促之事矣！于是唐天子命众人星夜赶路，黎明时分，与接驾的文武百官会合在飞霞驿险峡中。从此，飞霞驿便更名为朝天驿，也就是今天的朝天镇，此处险峡即今天的明月峡。

历史进入了二十一世纪，现代文明的春风使古老的明月峡焕发了勃勃生机。如果说二十世纪三十年代中期修建的川陕公路还带着许多无奈和遗憾的话，那么二十世纪九十年代末建成的宝成铁路复线和穿隧而过的108高等级公路，新世纪建成的川陕高速公路，正在开工建设的西成高铁、兰渝铁路，则充分展示了中国人民战胜大自然，改天换地的决心和魄力。

5月9日，中国作协副主席、著名作家高洪波赴朝天明月峡采风时这样评价：这在世界上是绝无仅有的，它是中国交通发展最生动、最直观、最宏伟、最完整的一座天然博物馆。而现代人虽然掌握了先进的科学技术和现代化交通工具，但是汽车、火车也还是必须要经过明月峡。从地理条件讲，明月峡至今仍然是陆路交通中从陕西出入四川的首选道路。走在这条古栈道上，周围却特别的安静，只有一点点风声，还有火车开过的声音，再加上我们现在走在栈道上发出的“吱呀”、“吱呀”的声音，好像这样的环境下我们才能够更好地和历史接轨。（向德孟）