可在服务区给轮胎“冲凉”
江苏高速管理部门表示，针对高温天，他们加强了巡查力度，也启用了气象监测系统，用情报板提示路面温度。另外，利用短信等平台，及时向司机发布行车指南，这也应该成为道路管理部门在高温天里的“常规项目”。
“高速上爆胎频发，一是高速长途奔袭，轮胎磨损比较厉害；另外就是高速路面饱受日晒，如果没有降水，几乎没有降温的措施。”相关部门介绍，那么高速道路是否也可以学习城市道路，进行路面洒水降温？
交通部门解释，因受到高速限速的影响，全路段洒水降温或许还比较难执行。“现阶段，江苏每个高速收费站都设有水槽，如果驾驶员觉得跑路的时间太长，可以在水槽处通过接出来的水管冲刷轮胎，对车胎进行降温。目前这个办法还是有不少驾驶员在用的。”
交警和公路部门提醒司机，出车前一定要检查轮胎胎压、花纹，观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损等；高温天，行车要放慢速度，避免急加速和急刹车；行车中，不要超载、不要长时间高速行驶，一般2到3小时就应该进服务区休息。
降温池给轮胎降温效果好
记者注意到，相关道路管理部门，对于高温天的道路养护和管理，都有自己一套措施。但普遍比较常规和笼统，没有像抗雨雪冰冻天气一样，有系统应急预案。
“而事实上，国内也有一些高速防爆胎的做法，值得借鉴。”长期跑长途来往于河南和江苏的货车驾驶员张师傅说，去年，为预防车辆在高速公路上快速行驶中发生爆胎等交通事故，河南相关部门就在豫冀界和京港澳高速安阳服务区开辟降温池，这样的降温池在济菏高速长清服务区还有新疆等地区也有。
“所谓的降温池就是在服务区内设一凹槽，里面加入浅水，车辆驶入可以给轮胎降温，效果还不错，而且造价相对低廉，操作起来安全方便。”而在8月1日，沪昆高速兰溪收费站启用了降温水雾化系统，这套系统设置在离地30厘米处，当有车辆进入收费站时，恰好能对轮胎喷洒水雾，从而达到降温防爆胎的功能。
“江苏的管理部门是不是也能借鉴这种做法，应对高温灾害？”张师傅建议。(记者 薛莲)
实习编辑：段咪
