1月14上午，经过方案论证、精心组织和有序施工，中铁四局承建的新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路蒙城站站房施工实现了新的重要突破——首榀钢桁梁成功吊装，标志着备受关注的新建蒙城站站房距离正式开通运营又迈出了关键一步。

新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路从阜阳西站，经利辛县、蒙城县，到达濉溪县在建的双堆集站，正线全长约142.5公里，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资，设蒙城站、利辛站、颍泉站、阜阳西站4座站房。其中，中铁四局承建施工的新建蒙城站，主要包括9997平方米站房和10296平方米生产生活用房，站场规模为2台6线，设岛式站台2座，同时配套设置站台雨棚、旅客通道和5000平方米停车场等设施。

2025年7月份开工以来，项目部不等不靠，结合合同履约和建设单位要求，针对施工工期紧、工艺标准高、交叉作业多、协调难度大等实际形势，及时抽调各专业业务骨干和管理能手，快速组建了一支懂业务、会管理的精干管理团队，短期内完成了临建建设、场地布置、管理策划和方案评审，为施工建设快速推进创造了保证，成功于2025年12月14日实现站台雨棚施工完成等重要节点。

施工管理中，项目部建立全过程的质量把控体系，从钢筋安装、模板支护到混凝土浇筑，严格实施旁站监督与考核验收、强化后期养护管理，并引入专业工装机具，确保施工质量和质量通病预防。同时，项目部每周由主要负责人带队，组织管理团队对项目驻地、钢筋加工厂、施工现场开展全面安全隐患排查，形成书面记录、及时督促整改闭合，每周生产例会进行通报考核，确保举一反三、精益求精。

据悉，作为皖北城际铁路网的重要组成部分和枢纽站点，该项目建成后，蒙城县不通高铁的情况将成为历史，并大幅缩短与合肥、阜阳、武汉等中心城市的旅行时间。同时，将与商合杭、郑阜高铁实现无缝衔接，进一步完善皖北区域铁路交通网络，为皖北区域经济发展和民众出行提供强大的动能和支撑。

（中国日报安徽记者站 记者朱立新）

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