11月27日，中铁一局雄商高铁跨大广高速公路矮塔斜拉桥顺利合龙，标志着全线跨度最大的桥梁建设取得了阶段性胜利。

雄商高铁上跨G45大广高速公路矮塔斜拉桥，位于河北省任丘市北辛庄镇。桥梁全长441.7m，主跨220m，塔高29m，中支点处梁高12m。主桥总体采用双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用塔梁固结、塔墩分离结构体系，为全线重难点控制工程。

由雄安高速铁路有限公司建设、中铁一局承建的雄商高铁XSZQ-1标段，在施工中创新应用悬浇+现浇组合施工方法，不仅节约了工期，还提高了施工工效。在整个矮塔斜拉桥施工过程中，项目部针对深基坑、支架现浇、悬臂浇筑及斜拉索安装等重难点施工工序，先后组织召开专家评审会7场，为项目按期完工做了充足的技术指导准备。

在施工过程中，项目通过创新工艺在现场的反复模拟试验，利用BIM深化应用技术进行图纸审核、三维交底和空间坐标复核，为连续梁节段施工钢筋碰撞检查以及斜拉索锚块三维坐标快速定位创造了有利条件。其中，“铁路桥梁数字化管理与智能化建造技术”荣获中国信息协会第四届信息技术服务技能大赛建筑信息模型（BIM）应用赛（团体）二等奖。

中铁一局雄商高铁站前一标项目三分部负责人姚勇介绍说：“项目在施工过程中，严格推行落实国铁集团安全穿透式管理要求，深入开展风险分级管控及隐患排查治理双重预防机制，把项目两单两卡相关安全要求落实到施工作业一线，有效遏制安全事故的发生，提升了项目整体安全管理水平”。

据悉，雄商高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一，也是京港台通道的重要组成部分，是助力建设“雄安新区”千年大计、促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施。其建成后将与商合杭铁路等多条高速铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，对进一步完善国家高速铁路网起到积极的促进作用。