1月15日，记者从中铁八局了解到，江苏南京至安徽马鞍山城际铁路（马鞍山段）全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥已于当日顺利合龙。

据了解，姑溪河特大桥位于安徽省马鞍山市当涂县姑孰镇，桥梁全长400米，跨径布置为100+200+100米，跨姑溪河特大桥为预应力混凝土连续箱梁桥，采用挂篮悬臂浇筑。此次合龙的宁马城际铁路姑溪河特大桥位于既有宁安高铁姑溪河桥的下游，两桥之间轴线距离约50米，桥边缘距离约37米。

图1：1月15日，江苏南京至安徽马鞍山城际铁路（马鞍山段）全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥顺利合龙。（中铁八局供图）

该桥是由中铁（上海）投资集团有限公司旗下马鞍山楚江城际公司投资，宁马城际（马鞍山段）总包部承包，中铁八局承建。

“该桥跨度大、桥位邻近既有营业线且上跨姑溪河航道，线形控制难度极大、安全风险极高，其造型有大量异形大体积结构，给工程的施工组织和质量控制带来极大挑战。”据施工方中铁八局宁马城际铁路项目总工程师左晴雯介绍，施工过程中，项目部针对大跨度连续钢构悬浇施工工艺特点，对多个关键工序点进行充分研讨，有针对性地采取相关技术措施，认真组织施工方案并严格施工，认真落实领导带班制度和安全员旁站制度，确保物资、机械、材料的供应，确保该工程顺利推进。

图2：1月15日，一列动车组列车通过宁安高铁姑溪河桥（左上），与刚刚合龙的宁马城际铁路姑溪河特大桥（右下）形成两条完美的平行线。两桥之间轴线距离约50米，桥边缘距离仅有约37米。（中铁八局供图）

据介绍，宁马城际铁路建成后将为马鞍山市增添一个新的城市地标，进一步完善宁马双城交通结构，提升交通运输效率，为沿线市民提供更快速、便捷、可靠的交通运输服务，提高沿线居民的生活品质和幸福感。

该铁路将进一步带动沿线地区的产业升级和转型，加速产业集聚和产业链完善，吸引更多的人才、资金、技术等资源聚集，推动区域经济协同发展和良性互动，为马鞍山打造安徽的“杭嘉湖”、长三角的“白菜心”新发展定位注入强劲动力。

（中国日报安徽记者站 记者朱立新）