6月6日8时18分，在安徽省滁州市全椒县西王镇管坝村施工现场，随着混凝土泵车启动，标志着上海至南京至合肥高铁安徽段首座支架现浇连续梁开始浇筑，项目建设取得阶段性进展。

记者了解到，上海至南京至合肥高铁安徽段共有24座连续梁，首座浇筑的支架连续全长196米，采取（32.6+32.7+32.7+32.7+32.7+32.6）的连跨形式，是全线唯一一座6跨连续梁，具有梁体跨度大、安全风险高、作业时间长，施工地段高差大等特点，是上海至南京至合肥高铁安徽段重难点工程之一。

图：6月6日上午，上海至南京至合肥高铁安徽段首座支架现浇连续梁开始浇筑。（中铁八局供图）

为建设精品桥梁工程，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁八局项目部精心编制专项施工方案和作业指导书，强化现场人员、物资和机械设备配置，采用计算机三维建模技术，提高施工精度和质量。在浇筑施工作业中，中铁八局项目部将该连续梁按照三个梁段分别组织浇筑，通过采取分台阶开挖搭设支架平台的方式，有效解决了地段高差大的难点。

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

（中国日报安徽记者站 记者 朱立新）