9月1日0时，位于安徽省合肥市包河区境内的庐州大道隧道主线（繁华大道至锦绣大道）开通放行。当人们已经进入甜美的梦乡，这条历时近两年建设的“合肥最美市政隧道”静悄悄地接入了这座城市的市政路网。

俯瞰建设中的骆岗中央公园（无人机拍摄）。

2013年5月29日，随着合肥骆岗机场转场关闭，这座服务了36年的机场完成了它的历时使命，等待着这片土地的是向“世界最大城市公园”的华丽转身，而原机场跑道将被完整地保留在骆岗中央公园内。

2020年10月，由中铁四局承建的庐州大道工程正式开工。该工程地处骆岗公园核心区域，全长约4.5公里，其中隧道部分长达3.6公里，138米位于原机场跑到下方。

据中铁四局相关负责人介绍，该新建道路等级为城市主干路，是骆岗中央公园内投资最大、长度最长、亮点最多，也是施工工艺最为复杂的市政道路。项目全线共有五大重要的节点性工程，分别为繁华大道节点、地下立交节点、明挖隧道节点、管幕法箱涵顶进下穿机场主跑道隧道节点及十五里河节点。

俯瞰庐州大道隧道主线入口（无人机拍摄）。

庐州大道（繁华大道-锦绣大道）项目隧道为目前安徽省内最长的一条市政隧道。隧道设计了三种不同的灯光模式，自南、北方进入隧道大约200米，采用投影灯模式，呈现一片流动的“蓝天白云”和“蓝色水流”。隧道顶部约有2000米采用节能LED灯，呈现七色繁星变幻模式，点点灯光像夜空的星星明亮闪烁。此外，隧道中央约有100多米的部分，顶部别出心裁采用了投影机模式，可根据需要变换不同的内容循环播放。

据了解，按照节能减排的有关要求，投影模式不会24小时全天候开启，而只会间断投放，带给过往的司机乘客满满的神秘感和氛围感。

庐州大道（繁华大道-锦绣大道）隧道一处顶部投影。

据中铁四局庐州大道项目经理部总工程师袁齐虎介绍，庐州大道（繁华大道-锦绣大道）工程项目创下了三项安徽省内第一：省内最长市政地下隧道工程、省内最长管幕箱涵顶进工程、省内首个地下互通立交工程。尤其是在庐州大道隧道下穿原机场跑道部分，原骆岗机场跑道被完整地保留下来，施工技术难度大，多项技术为国内领先。

作为骆岗中央公园“一纵三横”路网布局的纵向交通要道，庐州大道（繁华大道-锦绣大道）建成通车后将减轻徽州大道及包河大道的通行压力，对完善滨湖科学城路网布局、促进区域发展具有重要意义。

（中国日报社安徽记者站 记者朱立新）