她认为，交了钱，对方一定能让她放心
因为此前没有跑过货运，刘温丽说，她一直在学习，学习这一行各种的“明规则”与“潜规则”。
但她没想到，除了日常运输中的油费、路费，各个部门的各类罚款占了很大一块。
刘温丽统计，从4月开始跑运输到现在，各类罚款粗略算下来将近20万元。由于很多罚款的票据已经找不到，很难证明刘温丽的说法。
王金伍认为，这么多罚款不足为奇，你遵守了公路法，违反了交通安全法，你尊重交通安全法，你不一定遵守道路运输条例，你遵守道路运输条例，你不一定遵守城市道路条例，所以只要多个部门管理，货车司机早晚都是违法。
但“新人”刘温丽并不清楚这些，她只知道跑一趟活儿，司机和油费是一定的，因此，多拉一点货就能多挣一点钱，贷款也能早日还清，生活的压力也不会那么大。
有人告诉刘温丽，只要每月向永城当地的运政和路政执法部门事先缴纳一定的超限罚款，在检查的时候，这些部门的人就能给她放行。
这种费用分为年票和月票两种。刘温丽说，年票是向当地运政执法部门缴纳，一年缴一次，每辆车每年交3000元。缴款之后就可以超载行驶，一年之内不用再交罚款；月票是向当地路政执法部门缴纳的费用，每月3000元，也是针对超载的，但有效期只有一个月。
刘温丽的丈夫按照别人的“提醒”，今年10月29日缴纳了这两种钱。
对于年票和月票一事，《华商报》记者先后从4名出租车司机和3名货车司机那里均得到“有这事”的答复。
但河南永城市交通局办公室的一名工作人员否认有月票一说，并表示，国家三令五申规定，禁止给超载车主办理月票。
但刘温丽说，既然她交了钱，上面还盖有公章，她认为，即使超载了，遇上检查，对方一定能让她放心。“有几次就是这样，让我们过去了。”
