商务班车、无线wifi、一人一座、一站直达、低碳环保。如果这些关键词出现在某个高级楼盘的广告词中，或者是用来形容接待重要宾客的摆渡车，也许谁也不会觉得奇怪。可是，如果关键词用来形容公共汽车，你信吗？
定制公交，也称商务班车。与普通公交一样，“定制公交”可以使用公交专用道，但是行驶路线根据乘客需求特别定制，车上提供wifi服务，保证一人一座和一站直达。15日，北京公交集团通过官网，针对9月份拟推出的“定制公交”服务开展网络调查。截止22日中午，页面访问量已接近9万人次，共有2.4万人参与了调查。市民通过网站填写自己的出行需求，公交集团根据填报情况统计线路需求和客流量，并设计出相应的定制公交线路。
北京公交集团宣传部门工作人员马硕介绍，推出“定制公交”是为了提供多样化的公交服务，方便乘坐公交车或地铁的市民，同时吸引自驾车或打车上下班的市民，以有效缓解北京交通拥堵，同时减少尾气排放。
马硕说：“如果以一辆公交车作对比的话，一辆车能够乘20名到30名乘客，如果这20名到30名乘客平时是选择自驾车出行的话，那么就会减少20辆小轿车的出行。”
对于定制公交，每天开车上下班的孙女士表示，如果定制公交在快捷上有保障的话，自己会选择，毕竟开车的成本确实很高。
孙女士说：“我想我可能会考虑不开车，因为开车确实特别堵，成本方面包括停车位（要）一个小时6块钱或一个小时5块钱，在北京也特别难找免费的停车位。”
“定制公交”的车辆可以走公交专用道，而且一站直达，早晚上下班高峰期能保证快捷的出行。据公交集团介绍，目前网络调查的反馈良好，尤其是燕郊、通州、朝阳、望京等小区的居民非常支持推出“定制公交”服务。
对于每天乘坐公共交通工具上下班的市民来说，更关心“定制公交”的票价。陈女士每天上班要先坐公交再换乘地铁。她认为，如果票价在自己可以负担的范围内就会选择乘坐。
陈女士说：“如果价钱合适的话我应该会选吧，首先它是一人一座，然后可以在车上使用wifi(网络)，在时间上也会缩短上班花在路上的时间。但是如果价钱太高的话我还是会选择地铁，因为现在刚(参加)工作，工资比较低，地铁比较经济实惠。”
据公交集团宣传部工作人员马硕介绍，定制公交的一人一座，可以保证乘坐舒适。至于费用，定制公交肯定比自驾车或打的便宜得多，即便是和其他公共交通相比，也不算贵。
马硕说：“咱们举一个例子吧，以20公里单程往返来计算，自驾车呢大概需要六七十元，打车现在的费用一般在120元左右。但是商务班车(定制公交)只需要15块钱左右。(商务班车的价钱)是出租车的15%，是自驾车的30%。”
北京公交集团将根据网络调查的结果，组织专人进行分析并确定相关线路。预计9月初，第一批定制公交线路会通过北京公交集团的网站对外发布，并接受市民在线申请。市民提出申请后，通过在线支付以“月缴”的形式预付整月的费用，就可以利用“定制公交”服务。据介绍，“定制公交”在双休日和法定假日暂不提供服务。
马硕还告诉记者，乘坐率需达到70%才可以开通定制的线路。目前，“定制公交”使用的车型尚未最终确定，但基本可确定有大中小三种类别。公交集团会根据各条线路的申请情况，选用不同的车型，以满足乘坐率的要求，尽可能满足市民的需求。
近几年，北京市不断完善公共交通设施，以缓解交通拥堵，改善大气质量。根据北京市交通委的数据，2012年，北京市公共交通日均客运量超过2060万人次，公交出行比例达到44%。（记者 吴家迎）
实习生 杨白雪玉
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