解说：
高铁上这些亮丽的乘务员，被大家称为“高姐”，在高铁以高速度吸引乘客的同时，高质量的服务是高铁打出的另一张牌。身高在1米64到1米68之间，年龄19至23岁，大学毕业，这是京广铁路郑州首批乘务员具备的条件，据介绍，这批乘务员有两三千人，经过了海选、初试、二试、三试等五关的筛选。这些高姐的服装与空姐有点相似，她们的培训也是按照空姐的模式进行训练的，除了对站姿、走姿、坐姿、蹲姿，包括面部的表情微笑，和与旅客说话的语气，要经过培训。英文能力、高铁沿线的基本常识，高姐们也都要掌握。除了高姐的服务向航空服务靠拢，还体现在车厢服务的细节上。
王哲 记者：
现在外边天气是非常寒冷，但是车厢里是非常非常温暖，我们可以看到我们的旅客都脱去了厚厚的冬装，因为这个车厢内的温度是恒定地保持在22摄氏度。
王女士 乘客：
这里边也不冷，还挺热的实际上，再说也挺稳的，是真的，本来怕晕车，倒是没有晕。
解说：
因为途径北京、武汉、郑州、长沙等地，京广高铁列车上，配备了30多种餐食，供旅客选择。
田飒 京广高铁首发列车G801次列车长：
价位会有15元的配餐，30元的，45元的，VIP可能和航空一样，会有免费的，但是我们这里边也都做到了一些旅客适需的服务，有的旅客可以点餐，我们也会给旅客送到他的座位上。
解说：
这里是北京丰台区食品生产加工基地，从北京地区开出的高铁上的餐食就从这里生产。
王蕾 北京京铁列车服务公司生产车间副主任：
我们这套设备是从国外进口来的，它从注米一直到浸泡，米饭的成型全部都是自动化的，基本上不用人工。它采用焖制的生产方式，就像家里的电饭锅是一样的，米饭焖制出来的，口感是相当的软糯。
解说：
京广高铁开通前半年，他们就开始调研，考虑到全线要跨越六个省市区，结合南方人的饮食习惯，基地又研发试制了不少新产品。
夏惠明 北京京铁列车服务有限公司生产总监：
粤菜两个品种，一个是台湾的三杯鸡品种，一个是沙茶牛肉品种，我们这个辣的，湖南、湖北风味的，主要是剁椒鱼跟红烧鱼两个品种。
解说：
餐食的生产用了心思，旅客们又是否会在吃饭的问题上感到满意呢？今天的《郑州晚报》登出了这样一幅照片，在高铁上等待购餐的乘客，排队有一车厢长。“这么长的高铁，坐着上千号人，餐车也太迷你了，速度万完全供应不上啊。”
而昨天，在高铁开通首日，有网友发布的一组照片，也引发了在高铁上吸烟的讨论。尽管有人指出，乘客有可能是在车厢门开的瞬间点燃香烟，但加强禁烟管理，仍是高铁服务面临的一个问题。
事实上，哈大高铁开通四天，七次降速都是因为乘客吸烟，上海铁路局的合蚌高铁开通两个多月来，列车也已被吸烟旅客逼停两次、缓行两次。
主持人：
亮丽的乘务员和以前相比，确实是从外观上改变了很多，其实不仅仅是一个外观，在高铁上，乘务员承担的关于安全方面的职责显然也要大过普通铁路的乘务员。刚才我们在短片当中看到了很细心的网友，对于视频当中做了一个截屏，咱们再来看一下，这是有两个乘客在出舱门的时候在吸烟。如果是在飞机的舱门，几乎是不可能想象的，但是在高铁上就出现了，说明人们对于铁路还是有着惯常的过去的想法，抽个烟可能不算什么，除了对乘客提醒之外，其实这个截屏，更多地也是在提醒这两位的乘务员，为什么没有马上去制止呢？其实这个速度的提高，也是在带来对于文明程度的这种提高，出行方式的改变，其实也是对于思维方式改变的一种要求，假以时日，我们可能会看到这种变化的结果。
因为速度和票价的原因，原本高铁应该是和普通的旅客列车进行一些对比的，而现在我们更多地是拿高铁和民航的飞机进行对比的。咱们来看看，梳理了一些高铁和飞机相比的优势，就包括了有飞机受天气影响和空管的管制是航空公司的软肋，高铁要相对好一些。
还有高铁的车站在市区，在交通上占优势，可能你就不用提前两个小时或者三个小时就出发。
在高铁上可以用电脑上网，每个座位上都有电源插头，这自然也是要自由和方便得多。
旅游方面的性价比更高，票价，因为高铁的冲击，很多航班的价格也在下降。
另外从环保的角度来讲，高铁一个人的出行的能耗，只是飞机的2.5%，这都是它的优势。但是现在我们频繁地听到，因为天气的原因，雨、雪、雾，高铁出现晚点，有的长达一个小时或者两个小时，这是不是多少在改变着我们对于高铁的印象呢？现在我们就来连线中国工程院院士，铁道专家王梦恕先生。王先生，刚才您听到我们说，大家本来觉得高铁一个很大的优势是不受天气的影响，但是恰恰因为它速度高，现在很多的恶劣天气出现的时候，也会影响到高铁的准点率和发车率。您怎么看这个问题？
王梦恕 北京交通大学教授、中国工程院院士：
现在我们的高铁技术上是没有问题的，能百分之百地实现安全、可靠，实用经济，它一般不受天气影响，除了大雾天以外，它可以准时发车的，准确率很高。
主持人：
当极端天气出现的时候，对于乘客来讲，乘坐高铁，要不要像坐飞机那样，做很多的预案出来，它的延误率和飞机相比来讲会有什么样的不同？
王梦恕：
它的延误率基本是没有的，除了有事故以外，除了小事故以外，不会有大的事故发生。发车率现在广州已经在全通前都是15分钟左右一趟车，那是很准确的。
主持人：
乘客在选择出行方式的时候，时间成本和经济成本可能要找到一个平衡点，您觉得在什么样的距离之内，选择高铁是一个合理的选择呢？
王梦恕：
现在因为我们的高铁没有设置这样一个卧铺，速度现在基本上是220以上到320左右之间，在这儿运行。所以这样基本上像北京到广州，定的就是在8小时以内到达，一般在6个小时可以到达，所以这个时间一般来说不用睡觉都可以，还是比较舒适的。
主持人：
如果是您的话，比如从北京去广州，飞机和高铁您怎么选择？
王梦恕：
一般情况下，如果天气好，那我肯定还是要选择高铁，它是不需要更长时间的准备，上车就可以休息，而条件也比较好。
主持人：
好的，谢谢王先生的观点。我们继续来看，因为高的速度，而带来的高的票价，人们都有什么样的心理在看待它。
（播放短片）
解说：
一等座车厢4位乘客，这是昨天从广州出发的G80列车上的一幕，昨天全线贯通的京广高铁，随着速度的提高，服务质量的提高，还有票价的提高。以北京到广州为例，京广高铁票价全程最低865元，最高2727元，不仅比以往K、T字头普通列车高了近一倍，还高于一些机票的价格。
乘客：
价格我们觉得太高了吧，我们同样的价格，我们就选择坐飞机了，干吗非得坐高铁。
我当然是愿意坐飞机了。
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