北京西站铁路地铁换乘实现安检双向互认 市民地下穿行南北广场须接受安检

安检互认后,目前,除出站口6在南广场东侧地面外,旅客从西站其他5个出站口出站,都可直接进入安检互认区,购票乘坐地铁无需再次安检。北青报记者了解到,北京南站2018年8月率先取消地铁安检,铁路旅客到达北京南站地下层后若想换乘地铁,在闸机处刷卡就可直接进站,无需再次安检。

北京西站铁路地铁换乘实现安检双向互认 市民地下穿行南北广场须接受安检

来源: 北京青年报
2020-01-10 07:29 
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  北广场新增穿行安检点,工作人员正在调试设备

今天,2020年铁路春运将拉开大幕。作为北京最繁忙的火车站——北京西站全面进入春运状态。北青报记者从西站地区了解到,今天起,旅客盼望已久的铁路和地铁双向安检互认正式实施,乘火车抵达北京西站的旅客换乘北京地铁,只要在安检互认区内无需再次进行安检,可直接进入地铁区购票乘车。同时,地铁到达乘客也可免检换乘火车。据了解,目前,本市的北京南站(单向)和新开站的京张高铁清河火车站都已经实行铁路与地铁的安检互认,大大方便了旅客的乘车换乘。

据悉,春运40天北京铁路局预计发送旅客3543万人,其中北京地区发送旅客1829万人,全局共安排加开旅客列车113对。

二次安检曾造成等候时间长

一直以来,北京西站铁路和地铁安检执行两套安检措施,没有实现互认。旅客从始发站先进行安检,然后乘火车抵达北京西站,从出站口出来换乘地铁,需要在地下二层的综合换乘大厅再次安检,经过安检通道、过安检机,再购票、刷卡,下到地铁站台层乘坐地铁。节假日和春运返程高峰期,大量旅客经常因为二次安检,需要排上很长的队,等候时间较长,通过火车“通勤”上下班的旅客更是心急如焚。这种情况也给西站地区出站通道(综合换乘大厅)带来高负荷。为此,铁路和地铁实现安检互认,减少安检程序成为旅客长期呼吁的问题。

火车“通勤”旅客受益最大

昨天,北青报记者从北京西站地区了解到,这种情况在今年春运将得到彻底改观。当晚在最后一班地铁停运后,北青报记者看到,安装在综合换乘大厅内的四个地铁安检处的安检仪被撤销。1月10日零时起,北京西站终于实现了铁路、地铁安检互认。

安检互认后,目前,除出站口6在南广场东侧地面外,旅客从西站其他5个出站口出站,都可直接进入安检互认区,购票乘坐地铁无需再次安检。实施安检互认后,原有进出站流线不变,互认可缩短旅客行进距离100米至280米不等,节省排队时间5—15分钟。安检互认受益乘客日均可达18万人次,高峰日将超过30万人次。北京西站来往于石家庄、城市副中心(市郊铁路)的“通勤”旅客以及乘京雄城际列车来往于大兴国际机场的旅客,从铁路到地铁的双向换乘都将大大缩短时间。

市民地下穿行南北广场须接受安检

北青报记者注意到,安检互认后,不乘坐地铁,但需要通过北京西站地下综合换乘大厅穿行南北广场办事、上班的市民就需安检才能进入了。为此,北京西站出站系统新增安检点10处,增加安检设备14套。其中,地下空间新设安检点6处,增加安检设备8套,安检点具体为:地下负一层北侧中部1处、负二层北侧2处,负一层南侧3处。地面南北广场共新增4处安检点,市民从地面进入地下需要安检。如果市民不愿意安检穿行,可绕行南蜂窝路、广莲路。

北青报记者了解到,北京南站2018年8月率先取消地铁安检,铁路旅客到达北京南站地下层后若想换乘地铁,在闸机处刷卡就可直接进站,无需再次安检。市民若是想从车站周边进入地铁站,只需要在进入北京南站站房时接受铁路安检,进入地铁时同样无需重复安检。后来,天津站、深圳北站、杭州东站、成都东站等也都先后取消了地铁站与火车站之间的重复安检,极大方便了旅客出行。

文并摄/本报记者 王薇

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【责任编辑:张天磊】
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