小品牌企业或被淘汰
“可以预见，接下来共享单车行业将有更多小企业倒闭，而且是一批接着一批，未来可能只剩下1—2家主流品牌。” 谈及市场格局，王晨曦认为行业优胜劣汰将进一步加速。
艾媒咨询CEO张毅也向记者表示，共享单车进入了摩拜和ofo的双寡头时代，预计今年下半年会有更多小企业倒闭，共享单车将进入下半场比拼。“对于创业圈和投资界而言，悟空单车倒闭可能是一个拐点，下半年中小型的共享单车会进入并购或倒闭的阶段。”
对于原因，雷厚义此前总结认为，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。此外，项目一定要能盈利。
对此，张毅认为，“不是说不要追风口，但盲目追风口很危险。”共享单车这个风已经吹起来了，后面再追就太晚了。而盈利问题，也是大部分创业者的痛点，创业者首先应该考虑的是让项目如何活下去。
眼下，共享单车行业还没有一家企业实现盈利。
在邓敬韬看来，用户增长与盈利是相辅相成的，短期内共享单车要实现盈利比较困难，但像摩拜以及ofo两家拥有海量出行数据的共享单车企业，未来通过大数据增值服务来盈利的可能性很大，这也是投资人看好的一个重要原因。
王晨曦则表示，目前整个行业的盈利模式还处在探索阶段。对于小企业来说，如果想继续活下去的话，自身需要具备“造血”能力，但现在来看越来越难。“而像摩拜和ofo这种已经有了强大的资金支持的企业，变现的可能性更大，有更大的空间去探索创新的盈利模式和商业模式。”
市场争夺已走向海外
ofo的投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎此前接受媒体采访时也表示，共享单车行业的下一步是清场，把小的公司全部清掉，最后留下两家PK。在未来的几个月，可能会有越来越多的共享单车项目关门。因为它们的体量和规模太小，收购价值不大。
记者从摩拜内部了解到，摩拜今年下半年的重点将是海外扩张以及国内多城市布点，甚至是县级区域。在上周五新一轮融资到位后，摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰就公开表示，摩拜将加速国际化进程，计划到2017年底服务全球200个城市，此外还将在人工智能、智能硬件等领域加速战略布局，提高技术壁垒。
关于ofo新一轮融资的情况也不断传出，据彭博援引知情人士称，ofo正在力争在新一轮约为5亿美元的融资，以期获得约30亿美元的估值。
