（五）动力系统对比
动力方面，四款车都采用了四缸自然吸气发动机。其中飞度所搭载的1.5L自然吸气发动机的数据，相比其他三款对比车型有着微弱的优势，其最大功率为96kW（131Ps），最大扭矩为155Nm。在保证了高效的动力同时，飞度还有着四车中最低的工信部油耗：5.3L/100km。
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对比车型动力及传动系统比较 |
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| 参数/车型 | 威驰FS 1.5L CVT锋驰版 | 飞度 1.5L LXS舒适天窗版 | 乐风RV 1.5L自动智行版 | Polo两厢 1.4L 自动 风尚版 |
| 厂商指导价（万元） | 8.78 | 8.58 | 8.99 | 8.79 |
| 发动机排量（L） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.4 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW） | 79 | 96 | 83 | 66 |
| 最大马力（Ps） | 107 | 131 | 113 | 90 |
| 最大扭矩（Nm） | 140 | 155 | 141 | 132 |
| 变速箱 | CVT无级变速箱 | CVT无级变速箱 | 4挡手自一体变速箱 | 6挡自动变速箱 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.4 | 5.3 | 5.6 | 6.1 |
威驰FS所搭载的1.5L自然吸气发动机，其发动机最大功率为79kW（107Ps）/6000rpm，最大扭矩为140Nm/4200rpm。
威驰FS搭载了一台CVT无级变速箱，对车辆的燃油经济性和行驶平顺性有着不小的帮助。
飞度搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为96kW（131Ps）/6600rpm，最大扭矩为155Nm/4600rpm，动力表现较为优秀。
飞度搭载了一台CVT无级变速箱，对于一款代步小车来说再适合不过了。
乐风RV采用了一款1.5L自然吸气发动机，配有DVVT连续可变气门配气系统。最大功率为83kW（113Ps）/6000rpm，最大扭矩141Nm/4000rpm。
乐风RV搭载了一台来自于爱信的4挡手自一体变速箱，该变速箱技术成熟，稳定性良好。
Polo两厢所搭载的1.4L自然吸气发动机早已被我们熟知，其最大功率为66kW（90Ps）/5500rpm，最大扭矩为132Nm/3800rpm。
Polo两厢搭载了一台6挡自动变速箱，并且具有“S”运动挡模式。
（六）底盘悬挂对比
在底盘悬挂方面，四辆车的前悬挂都采用了同级别车型中较为常见的麦弗逊式独立悬挂。在后悬挂方面，四款车的悬挂形式差别不是很大，其中飞度和Polo两厢采用了半独立悬挂，而威驰FS和乐风RV则使用了结构更为简单的非独立悬挂。另外，四辆车都采用了转向更加轻盈的电动助力转向。
| 底盘悬挂对比 | ||||
| 参数/车型 | 威驰FS 1.5L CVT锋驰版 | 飞度 1.5L LXS舒适天窗版 | 乐风RV 1.5L自动智行版 | Polo两厢 1.4L 自动风尚版 |
| 厂商指导价（万元） | 8.78 | 8.58 | 8.99 | 8.79 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式半独立悬挂 |
编辑点评：以上对比推荐的四款合资两厢小车，无论是在内外设计还是做工品质上，都达到了此级别车型应有的水准。所以面对分分钟将你堵到抓狂的街道和“稀缺货”停车位，这四款“城市小能手”简直就是为此而生，可谓是“小身材，大能力”。(编辑：tianziwang)
