动力：收放自如 有刚有柔
还记得上一代车型只有1.5T的尴尬吗（2.0T只提供柴油版）？全新哈弗H6将终结这一窘境。目前官方的主打车型应用了全新的缸内直喷技术，动力参数上高低各有顾及，最新推出的2.0T版在动力性能上有了质的飞跃。无论是爆发力还是后续的输出都有惊人成绩，而1.3T车型则最大程度的照顾到了那些既想撒野又要实用的家庭用户，同时也在经济性方面表现出色。
安全：钢筋铁骨 有枪有盾
“铠甲安全系统”在本次试驾过程中被大家多次提及，应用了先进的激光焊接技术，高强钢使用率高达65%，全新哈弗H6活脱一台小坦克坚盾加身。ESP系统、上下坡辅助、车道偏离预警、盲区监测等众多主动安全配置乃全系标配，犹如钢枪先发制敌，将不安全因素扼杀在摇篮中，为驾驶者扫平后顾之忧。此外，新车在时速百公里的安全制动距离只有39米，在同级车型中很有竞争力。
试驾体验：上手简单 有张有弛
笔者自认为是一位不善玩车的驾驶员，因此在试驾过程表现拘束。多弯道试驾赛的趣味环节中成绩并不理想，然而就是这样的驾驶水平仍被全新哈弗H6多次“挽救”。在左右反复的弯道中，来自博世的第九代ESP车身稳定系统让本以为必定失控的我化险为夷，顺利通过。不愧是国民神车，关键时刻显“神迹”。既无明显推头，侧倾感也不强烈，比起上一代H6，大幅提升。直线加速环节，在随车教练的配合下，我们验证了百公里加速不超十秒的真实性，油门响应之快对于后知后觉者而言需要多次把握方可适应。一天的试驾下来，最大的感受便是，这是一款注重“玩”感的城市SUV。虽然蓝标的悬架调教偏硬，但作为运动主打的车来说过于柔和反而失去了乐趣感。
编辑结语：要想在竞品车型林立的价格区间内保持不败战绩并非易事，凭借红蓝双线的排兵布阵，哈弗H6已经在深层挖掘购车用户个性需求方面有所斩获，并开始逐渐明晰方向。厂商层面，借力这款神车再次问鼎的意图也毫不掩饰。随着上海车展的即将到来，全新哈弗H6正式上市的脚步也日渐逼近，最令大家期待的恐怕非价格莫属。对这款车心仪已久的朋友务必等待时日，国民神车的最后一道面纱很快就会揭开。
在汽车圈子里，标榜王者的品牌大有人在，而真正能够将此称号坐实的车企寥寥无几。哈弗 汽车获此殊荣绝对是实至名归，不说别的，且看销量。2016年，只做SUV的哈弗销量过百万，即便是在年底最后一个月，仍然靠单品车型创造了月销八万的奇迹。让众自主品牌乃至是合资品牌都望尘莫及的这个“单品”正是眼下网红级车型——哈弗H6。
如果说上一代H6有较大提升空间的认知源于广大消费者的诉求，那么即将上市的全新一代哈弗H6则恰恰是在充分考量了人们的槽点之后对症下药，许多提升都极具针对性，比如动力，比如行驶稳定性，比如外观，等等。而哈弗汽车推广近两年的红蓝战略在此次新车上市中将继续上演：主打豪华经典的家用红标系列和专攻时尚运动的个性蓝标系列。二者在十到十五万区间（官方还未给出详细预售价格）的SUV市场分庭抗礼却又各有千秋，更显哈弗汽车对此市场的雄心壮志。正所谓我不摘冠，谁敢称王。出于对运动特质的独爱，此次试驾，笔者直奔蓝标H6，毕竟年轻的心还在。
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外观：拒绝圆滑 有棱有角
全新哈弗H6蓝标版相较于上一代车型的的确确大有改观，以往的造型或许还有些许拘谨，而在新车之上，则完全将年轻化的棱角设计发挥到极致。与红标车型的不漏锋芒明显有异，蓝标版走的是高调路线，这样差异化的思维在这一代车型开始真正唱响。
内饰：张扬个性 有模有样
和外观一唱一和的是，内饰的风格也极尽个性之能事。非对称的中控设计主题鲜明，整体透出一股鲜肉派的气息。主打智能化的操作语言随处可见，科技感带入性超强。不忘初心的舒适性配置也仍然全面覆盖着，自始至终都在传递着一个信息：我，内外兼修。
空间：度量可观 有天有地
虽然定位在紧凑型的城市SUV，哈弗H6的空间表现可绝非凡夫俗子。轴距保持不变的基础上，仅有长度缩短，高度和宽度都有所加大，这就意味着，内部空间将会比现款车型更有伸展性。不做面子工程，实实在在的做法不仅是红标版H6的才艺亮点，蓝标版同样如此。毕竟再年轻的消费者，开着舒服才是购车需求的最终落实。
动力：收放自如 有刚有柔
还记得上一代车型只有1.5T的尴尬吗（2.0T只提供柴油版）？全新哈弗H6将终结这一窘境。目前官方的主打车型应用了全新的缸内直喷技术，动力参数上高低各有顾及，最新推出的2.0T版在动力性能上有了质的飞跃。无论是爆发力还是后续的输出都有惊人成绩，而1.3T车型则最大程度的照顾到了那些既想撒野又要实用的家庭用户，同时也在经济性方面表现出色。
安全：钢筋铁骨 有枪有盾
“铠甲安全系统”在本次试驾过程中被大家多次提及，应用了先进的激光焊接技术，高强钢使用率高达65%，全新哈弗H6活脱一台小坦克坚盾加身。ESP系统、上下坡辅助、车道偏离预警、盲区监测等众多主动安全配置乃全系标配，犹如钢枪先发制敌，将不安全因素扼杀在摇篮中，为驾驶者扫平后顾之忧。此外，新车在时速百公里的安全制动距离只有39米，在同级车型中很有竞争力。
试驾体验：上手简单 有张有弛
笔者自认为是一位不善玩车的驾驶员，因此在试驾过程表现拘束。多弯道试驾赛的趣味环节中成绩并不理想，然而就是这样的驾驶水平仍被全新哈弗H6多次“挽救”。在左右反复的弯道中，来自博世的第九代ESP车身稳定系统让本以为必定失控的我化险为夷，顺利通过。不愧是国民神车，关键时刻显“神迹”。既无明显推头，侧倾感也不强烈，比起上一代H6，大幅提升。直线加速环节，在随车教练的配合下，我们验证了百公里加速不超十秒的真实性，油门响应之快对于后知后觉者而言需要多次把握方可适应。一天的试驾下来，最大的感受便是，这是一款注重“玩”感的城市SUV。虽然蓝标的悬架调教偏硬，但作为运动主打的车来说过于柔和反而失去了乐趣感。
编辑结语：要想在竞品车型林立的价格区间内保持不败战绩并非易事，凭借红蓝双线的排兵布阵，哈弗H6已经在深层挖掘购车用户个性需求方面有所斩获，并开始逐渐明晰方向。厂商层面，借力这款神车再次问鼎的意图也毫不掩饰。随着上海车展的即将到来，全新哈弗H6正式上市的脚步也日渐逼近，最令大家期待的恐怕非价格莫属。对这款车心仪已久的朋友务必等待时日，国民神车的最后一道面纱很快就会揭开。
