总结：对比了一圈之后，最直接的感觉就是途观L没有想象中的那么不堪，在大哥途昂的面前。相差7万也更多是在一些看不到的方面。例如产品定位，逼格和面子等等。如果你是个务实派，你可以拿7万去干些别的事情，放在车上，途昂不会给你带来天翻地覆的改变。而途昂的优势则是仅需要加7万就可以比肩Q7、X5等百万级别的车型。遇到识相的人，甚至会对你说一句：“大哥！这个大众得卖78十万呢吧。”
很多人在购车时预算都卡的不是很死，经常从办起的价格提升到裸车价格。尤其是当预算在30-40万区间时，经常选着选着就突破了40大关。 大众 的途昂和途观L就有这样的情况。当动力总成一致时，两车的售价差7万。对于一个40万上下的预算来说，7万算不上一道鸿沟。所以很多人都会考虑一下是否加这个7万，从途观L变身到途昂。这可以差着一个级别的车型哦！
外观方面是途昂的优势，也是劣势。尺寸更大的它更显的霸气一些。不过，从细节上来对比，他和途观L的差距就没有那么大了。除了头灯的样式很显档次之外，其他的细节都完全一致。轮毂相差一寸也是正常现象，轮胎也都选自马牌甚至系列都完全一致。
再把集团化，平台化玩的最利索也最早的大众车型上来看，途昂和途观L的内饰差距应该很多人都能想到，只是差在细节做工方面。一眼望去和外观的感觉一样，只是途昂看起来更大一些。不过走进一看，途昂更高的定位带来了更好的做工。
总结：对比了一圈之后，最直接的感觉就是途观L没有想象中的那么不堪，在大哥途昂的面前。相差7万也更多是在一些看不到的方面。例如产品定位，逼格和面子等等。如果你是个务实派，你可以拿7万去干些别的事情，放在车上，途昂不会给你带来天翻地覆的改变。而途昂的优势则是仅需要加7万就可以比肩Q7、X5等百万级别的车型。遇到识相的人，甚至会对你说一句：“大哥！这个大众得卖78十万呢吧。”
