在动力系统方面，柯迪亚克搭载了第三代EA888系列发动机，提供1.8TSI及2.0TSI两种排量。其中1.8TSI发动机在1450-4100rpm的宽泛转速范围内就能输出300Nm的最大扭矩，最大功率为132kW/4300-6250rpm，1.8TSI车型百公里综合油耗低至7.2L，百公里加速时间最短仅需8.9秒。2.0TSI发动机峰值扭矩高达350Nm/1500-4400rpm，最大功率达162kW/4500-6250rpm,2.0TSI车型0-100km/h加速时间仅需7.5秒，百公里综合油耗也仅为8.3L。
柯迪亚克提供了两款7挡湿式DSG双离合变速器，其中DQ380变速器最高可承受420Nm的最大扭矩，匹配1.8TSI发动机；DQ500变速器最大承载扭矩可达600Nm，匹配2.0TSI发动机。
柯迪亚克提供了经济、标准、运动及个性化驾驶模式，搭载4x4智能四驱系统的车型还拥有雪地模式与越野模式。驾驶者可以通过中控屏或按键轻松选择不同模式。在不同模式下，发动机、变速箱、电动助力转向系统、ESP车身电子稳定系统等将拥有专门的输出特性，帮忙用户从容应对不同路况。
在实际驾驶中，搭载2.0T发动机的柯迪亚克在动力输出上很均匀，不会出现动力爆发突兀的感觉。当需要急加速时，这台发动机所表现出的动力并没有让你失望，会很迅速的将动力输出。变速箱的换挡速度也十分迅速，并且在这过程中你并不会感受到顿挫感。在需要超车的时候，深踩油门变速箱会马上降档来配合你。
当你想获取更多的驾驶乐趣，切换进入运动模式后这台柯迪亚克的动力响应变得更加灵敏，转速始终保持在3000rpm左右，整体动态感会变得更加强烈。
柯迪亚克虽然是一款中型SUV，但其操控感并没有那种不安因素，其转向精准，方向盘的手感也很沉稳，在高速过弯时依旧能给人非常硬朗的感觉，信心十足。此外，柯迪亚克采用了前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬挂，并针对国内路况进行了大量的调校，兼顾了操控性与舒适性。
结语：柯迪亚克是一款能满足你对于一款城市SUV所有诉求的车型，充满力量的设计，合理的空间布局以及实用丰富的配置，都是它主攻该级别市场的重要砝码。此外，斯柯达在未来几年还会有多款不同级别的SUV问世，斯柯达需要一个最让人眼前一亮的产品来做开路先锋，因此柯迪亚克对于斯柯达来说是一个非常重要的车型，相信它也不会让大家失望。接下来只需等待其最终售价了，官方称柯迪亚克售价将于4月19日正式公布，能否有个更贴心的售价让我们拭目以待。
