中国首条自行车高架桥于今年年初在厦门建成通车，获得了各方的好评。
破解之法：自行车高架桥或可一试
越来越多的汽车和越来越多的自行车，考验着城市道路的承载能力，在寸土寸金的西安市区，基本也没有了再次拓宽马路的空间。那么该如何破解这一难题呢？
其实早在2014年初的陕西省“两会”上，省政协委员张平安便提出了自己的办法——因为他在伦敦见到了当地正在修建的自行车高架桥，所以他觉得西安是不是应该向伦敦学习，形成地下有地铁，路面是车道，两侧是人行道，上面是自行车道的立体运输网络。
就在张平安提出这一提案后三年，中国第一条自行车高架桥便在厦门建成通车，让曾经有些超前的理念落地生根。而早在2016年中旬项目规划的时候，人民网以《多建一些接地气的“空中自行车道”》为题，盛赞了厦门市的这一创举。
文章称“在很多城市，信号灯多、路网密集，没有科学合理的城市规划，没有为自行车道预留出足够空间，这成了城市管理者没有修建自行车‘高速路’的理由。厦门的做法值得他们借鉴，修建自行车“高速路”，也可以不需要占用现有的道路资源，而可以向道路上空要空间，可以架起高架桥，让自行车道成为城市上空的一道‘彩虹’”。
记者从西安市城乡建设委员会解到，目前西安市还没有修建自行车高架的计划。
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