新途观L售价22.38到35.98万元，本田冠道售价26.98-32.98。这两款竞品车型的进气口都是什么样子的呢？
这两款车都选择把进气口与前进气格栅相连，看似隐蔽了进气口，其实车辆在水中前行时迎面撞上来的水容易接进入进气口内。。
看完了竞品车型对比，那么同品牌的SUV在进气的设计上回有什么差别呢？
我们对宝马X1和X5车型的进气口进行了一下对比。两辆车X1为紧凑型SUV，X5为大中型豪华SUV，这两款车的进气方式一样吗
可以看到，两个车的进气形式基本相同，都是把进气管伸到了前进气格栅内，且X5虽然是单进气道，但有另外的进气口位置预留。
宝马X5的官方涉水深度是500mm，这对于SUV来说是个中等成绩。而X1的涉水深度是在雾灯以下的位置，数据低于500mm。
可以看出，相同品牌的SUV虽然定位不同，但是在设计理念上总体相似。这在马自达CX-4和CX-5的进气口处也能看出来。当然，以上举例均为城市型SUV。那么如果是越野型SUV又会有什么不同呢？
提到硬派SUV，就不能不提牧马人。这款又漂亮又硬气的SUV得到了从小姑娘到大老爷们儿的一致青睐。它的进气口是什么样的呢？
牧马人的发动机进气口在前机器盖下面的最边角处。口朝正上方，这样的设计即使水没到进气口边上，也不容易流进去。而进气口边上的挡板，很好地起到了挡水的作用。
当水漫到进气口处，如果车辆在行驶状态，水波涌起，挡板能起到很大的作用。可以看出，牧马人的进气口设计真的在为越野玩儿家们切身考虑。
再来看看兰德酷路泽。兰德酷路泽是丰田越野车家族的老大哥，似乎到了边疆地区，它的身影比比皆是。
可以看到，兰德酷路泽的进气口扎了在车侧的翼子板内。这样在涉水时，翼子板可以帮进气口挡住部分水花，而车轮上方的挡泥板也会对进气口起到保护作用。
这种设计不仅用在陆巡身上，丰田越野家族的进气口大都拥有类似设计。
由此可见，硬派SUV的进气口设计整体要比城市型SUV在防水性上考虑得更周全，这体现出不同定位车型在涉水性能上所花心思的差异。其实除了进气，排气口的高度也影响着车辆的涉水深度。排气口通常位于车辆较低的位置，涉水时很容易没入水中，一旦车辆排气的气压不足或者不稳，很容易造成水倒灌，从而使车辆熄火。所以排气口越高，对于车辆的涉水性能越有帮助。
三、车辆能否通过改装增加涉水时的通过性呢？
当然可以。只要有针对性地改，车的涉水通过性就能增加。
关于涉水的改装，主要就是根据影响涉水高度的几个因素而改。首先可以改底盘高度以及车轮尺寸。增高底盘高度，车辆的涉水能力自然提高。
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