记者调查
昨日，成都商报记者兵分几路，深入火车北站、成都东站、双流国际机场、动物园、熊猫基地等客流聚集点，调查春节期间出租车议价情况，发现霸王“春的”确实存在，双流国际机场、火车东站则秩序井然，出租基本上都正常打表计费。
点位1
成都动物园
出租下客不载客喊价50元打表18元
昨日下午1点，记者从动物园地铁站出发，往熊猫基地方向打车。一辆接一辆的出租车在动物园门口下客，亮起“空车”灯后，迅速被乘客围上，却又一路亮灯离开。
留在原地的都是一脸无奈的乘客。原来，这几台出租车都不打表。记者连问三辆，喊价从30元到50元不等。等了10多分钟，才在路边拦下一辆愿意打表的出租车。
这位司机告诉记者，不打表的出租车不见得就是“歪租儿”，春节期间从熊猫基地进城，许多正规出租车也不打表，一般都是“讲价”，“过年打车软件都是三点几倍地涨，出租车还不涨吗？”
就算是打表，还是有可能“挨宰”，司机以动物园到熊猫基地的线路举例：“有的打表也给你走三环路，要打30多元。投诉都没用，因为那条路没红绿灯，是最快的。”
7公里的路程，只花了10分钟，打表价格18元。
点位2
成都大熊猫繁育研究基地
拼车8分钟行程要40元发票只有手撕票
成都大熊猫繁育研究基地售票处的人行道前，亮着“空车”灯的出租车排成长龙，被三五成群的乘客拦着。“琴台路80元！”“春熙路100元！”“武侯祠80元！”多数乘客被一口价惊得又松开了放在车门上的手，少数乘客咬咬牙，硬着头皮上了车。
这种情况，夹杂在乘客中的警务人员早已屡见不鲜。一步之遥的白莲池派出所熊猫基地警务室，两名警务人员正在执勤。一位警务人员说，春节期间，他们值班时看到的出租车“基本都不打表”，如果跟乘客争执起来，警察上前协调了，出租车就会“走两步，开到前头，说车坏了，把乘客甩下来，又调头回来拉客”。该警务人员说，对于没堵塞交通的行为，他们管不了。他们只能劝乘客坐公交车或景区直通车。
记者多番砍价，坐上了成都绿舟出租公司编号134162的出租车前往火车北站。同车的，还有3位说着普通话的外地游客去武侯祠，3人的车费一共是100元。跑一趟车赚140元，司机认为，这趟不算亏，“我们要跑好远来接你们嘛，都是空车来的。”
至于议价行为，司机说，从大年三十到正月初六，每年“基本上都差不多”，但只在过春节时议价，“大家都想耍，没办法。”
这趟不到8分钟的行程，拼了40元，下车后，果然拿到了一张成都绿舟出租车有限公司客运定额发票。
点位3
火车北站
坐上车表“坏”了6.7公里收80元
下午3点的火车北站，出租车上客处秩序井然，两名身穿制服的火车站管委会人员指挥着乘客排队和出租车停靠。“这里排队的出租车能否保证正规？”排队前，记者先问了工作人员。“我们这里基本都要打表，外面的我不保证，因为外面的没人管。”工作人员给出肯定回复。
奇怪的是，尽管乘客们排起了10多米的长队，依次进站拉客的出租车却只有寥寥几辆。许多出租车下完客后，就一踩油门，出了站，留下乘客们面面相觑。还有一些出租车停靠在后，迟迟不肯开到上客处。问工作人员原因，他们也只笑笑说，“人家要休息。”但在上客处外不远的空地上，记者发现，有近10辆空出租在原地等客。
记者在出租车上客处上了一辆牌照为川ATV745的出租车，要求从火车北站到红星路二段。司机先推说修地铁，要绕路，又推说刷不了卡，不打表，6.7公里的行程，一口价80元，还声称这是“新年价”。
司机得意地向记者表示，春节期间，因为不打表，他每天的收入在1000多元，一个假期就抵得上平时一个月的收入。如双流国际机场到春熙路这样的热门线路，他的要价是平时的5倍。下车时，司机豪气地撕了100元的国税通用定额发票，盖着长江出租车有限责任公司的公章。
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