“无缝春运”
最后一公里接驳更便捷
长期以来，铁路出行的“最后一公里”让旅客头痛。下了火车怎么办，还有公交车吗？能顺利从县城回到村里吗？今年，这“最后一公里”更通了！
提效率，接驳服务提前谋划。去年底，铁路与城市公交系统逐一对接了364对增开和变更运行线路列车的2010个站次信息，108个车站的图定列车停站变化信息，以及465个夜间列车车次的接续接驳需求，通过延长公交、地铁线路运营时间、加密服务班次、延伸部分线路等措施，确保最后一班列车到站后都有公交接驳。
促便捷，空铁公铁联运实现“零换乘”。在济南西站出站口的换乘中心，铁路、公交公司、机场3家推出了联合服务，旅客既可以办理充值公交卡，也能自助办登机牌，出站就能按指示标牌乘坐机场专线大巴。
防迷路，换乘引导引入信息技术。针对武汉地区中转旅客较多的实际，汉口、武汉等站在官方微博、微信首次提供VR站内导航功能，旅客通过手机，实现进站、安检、候车、站台一路“虚拟行走”，旅客用手机微信“扫一扫”功能就可以查询公交、地铁的出行换乘线路。
早在春运之前，交通运输部与中国铁路总公司便联合印发了通知，要求各地积极探索开展旅客联程运输服务，加强运力信息交换，推动道路客运站与铁路客运站、民航机场互设自动售(取)票设备，积极开展“空铁通”、“空巴通”、定制客运、行李托运等个性化服务。
据了解，在春运高峰时段，各地计划安排对接火车站的道路客运班线车辆约8万辆、228.9万客位，其中夜间安排4680辆、15.6万客位；与火车站接续接驳的公共汽电车约19.9万辆、458.3万班次，其中夜间安排3.0万辆、28.1万班次；与火车站接续接驳的城市轨道列车11.9万班次，其中夜间安排7215班次。与上一年相比，与火车站接续接驳的公共汽电车增长55.9%。同时，随着新的城市轨道交通线路开通运行，对接铁路的城市轨道交通运力增长了1.3倍。
各地已经积极行动起来，及时调整对接火车站的运力安排。北京地铁相关负责人表示，适时加开临客，尤其是春节后返程客流集中时段，2号线、9号线将在首班车前加开临客。西安市各客运站节日期间将增开售票窗口101个、日增加车辆班次1472班、增派服务人员329名。
