政协委员宋川向交委问政咨询。
随着绿色出行理念不断被认可，共享单车火了！在打通城市交通“最后一公里”的同时，一些问题也逐渐浮出水面：共享单车随意停放、观感差；占用机动车道，易酿成交通事故；自行车慢行系统不完善，单车无路可走……
据不完全统计，目前，广州的共享自行车数量已有10多万辆。随着共享单车大规模涌入城市，它已融入了市民生活，改变了人们的出行方式。昨日，广州市政协十三届一次会议上，不少政协委员聚焦共享单车。在政协委员向政府部门问政现场，3名政协委员就共享单车衍生问题向市交委发问。
与此同时，昨日，参加广州市十五届人大一次会议的人大代表陆续报到，共享单车这一新鲜事物带来的利与弊也成为代表们关注的焦点，不少代表表示将在会议期间提交关于共享单车的相关建议。
肯定：共享单车是件好事
从2016年9月橙色的摩拜进入广州开始，蓝色小蓝单车，黄色的ofo等纷纷亮相，成为公共道路上一条靓丽的风景线。迄今，广州究竟出现了多少辆共享单车？据悉，摩拜在广州已有9万辆单车投放，ofo单车和小蓝单车两家公司在今年1月底前单车投放量将达6万辆和5万辆。这意味着，至今年1月底前广州至少将有10多万辆共享单车。“共享单车肯定是件好事，问十个人会有九个九说好。” 市人大代表区燕明是一名基层代表，她支持共享单车的出现，人们减少了不必要的私人交通工具出行，锻炼了身体，减少了废气排放。
争鸣：该否划定停放区域？
早晚高峰“随手一扔”，似乎是很多市民使用共享单车的习惯,有人把共享单车扔在绿化带里，有人横在人行道栏杆上，乱停放现象实在影响市容市貌和道路安全。市人大代表蒋伟楷建议，政府可以划定一些共享单车的停放区域，通过有关部门的监管和公共设施建设解决乱停放等问题。
然而，共享单车之所以能成功，最核心的因素是可以随停随走，为它们划定特定停放区域似乎有悖互联网模式的开放精神。区燕明表示，如此划定会增加属地管理的工作量，也因此增加人力、财力、物力的投入。“具体怎么操作还是要更谨慎地确定，但这个问题也不可能回避。”她说。
思路：加大监管+文明骑行
很多市人大代表达成共识，共享单车不止要鼓励骑行，还要以必要的手段加强监管。丘育华已是连任三届的人大代表，今年关注的焦点还是锁定在交通领域，其中共享单车该如何管理也是他的聚焦点。
丘育华说，共享单车以其随用随骑、网上支付的便捷性，迅速“俘获人心”，但也带来一些乱象。他提出，共享单车的推广不只是企业行为，政府也要规管，同时需要建立用车秩序、诚信机制。政府需要依法对违停、违规使用情况加大巡查力度；单车使用者也应做到文明骑行、规范停放，提高自身素养。
