丰田凯美瑞出混动车型不稀奇，本田雅阁出混动车型也不稀奇，现在连曾经的油老虎福特也推出混动车型了，不得不说清洁动力已经成为大势所趋。
八英寸的中控显示屏清楚地显示了双区温度、空调模式等信息。不仅如此，它还能与手机相连，车主在手机端就能调节车内温度。
我们开始对蒙迪欧的空气净化能力进行测试。在测试前，车内的初始PM2.5值为115.7μg/m^3。
经过五分钟外循环的车内PM2.5值为93.8μg/m^3，较车内初始的PM2.5值相比有所下降，但下降幅度不大。再经过五分钟内循环后的车内PM2.5值为23.8μg/m^3，内循环的空气净化效果明显好于外循环。
| 长安福特蒙迪欧混动（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 115.7 |
| 外循环5min | 93.8 |
| 内循环5min | 23.8 |
| 测试前后差值 | 91.9 |
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从辉昂面市的那一天起，它就被看成BBA中大型轿车的“挑战者”。不知在空气净化方面，是否也能有奥迪A4L一样的优秀表现呢。
辉昂装备了AQS空气质量自动控制系统可利用传感器智能监测外界空气。
测试开始前车内的空气质量为良，PM2.5为69.5μg/m^3。
依然是五分钟的外循环和五分钟的内循环测试，在第一阶段外循环之后，霾表显示69.8μg/m^3，比初始的车内PM2.5还高出0.3μg/m^3。在打开内循环之后，净化效果更是有明显变化，五分钟之后PM2.5下降到17.4μg/m^3。尽管没有奥迪A4L优秀，但净化能力在测试车型中也属于中上水平。
| 上汽大众辉昂空气净化情况（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 69.5 |
| 外循环5min | 69.8 |
| 内循环5min | 17.4 |
| 测试前后差值 | 52.1 |
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好了，八十万以上的嘉宾要出场了。
没错，这就是一把比我们测试仪表还要贵的车钥匙。
我们的霾表放在7系里还是有点违和的，但是从霾表上显示的数据就能看出来，不管好车坏车，雾霾天都一样。宝马七系车内的初始PM2.5值是196.3μg/m^3。
第一阶段，我们打开车辆外循环，五分钟之后，霾表显示车内PM2.5为104.9μg/m^3，几乎减弱了一半。
之后我们再打开内循环五分钟，PM2.5数值下降到40.2μg/m^3。PM2.5下降明显，空气净化效果良好。但这毕竟是八十万以上的选手，有如此表现也没有出人意料。
除了净化空气，宝马7系还配有高级香氛系统，分属四个主题的八种香味均可供选择。香味释放时，外部空气会被过滤和净化。通过氧气电离作用可以显著改善空气质量。
| 宝马七系空气净化情况（单位：μg/m^3） | |
| 车内初始PM2.5 | 196.3 |
| 外循环5min | 104.9 |
| 内循环5min | 40.2 |
| 测试前后差值 | 156.1 |
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