● 帝豪GS
指导价格：7.78-10.88万元
吉利这几年的进步有目共睹，我们可以看到自主品牌这几年的造车工艺还有水平越来越高。帝豪GS作为唯一一款进入本次推荐的自主品牌车型，没有点实力怎么行。
帝豪GS 2016款 优雅版 1.3T 自动臻尚型
因为帝豪GS是本次海选里面最便宜的一辆跨界SUV，在外型上，帝豪GS拥有两个版本，分别是优雅版和运动版，在尺寸上，优雅版和运动版的车身尺寸同为4440mm×1833mm×1560mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为180mm，完全可以满足一般的日常使用。本次推荐的车型是优雅版 1.3T 自动臻尚型。
作为跨界车型，相比传统的SUV，帝豪GS有着更流畅的线条，营造出了更强的运动感，这也是它能够吸引年轻消费者最重要的地方。
帝豪GS一共有8种颜色，其中琉璃橙和宝石蓝是主打的广告色，看起来视觉冲击感较强。很得年轻人的胃口。
下进气格栅中的自适应巡航探头在同级别里面可以说难得一见的配置，不仅在这个级别，甚至比帝豪GS高出一个级别的车型也比较少见此项配置，值得称赞。我们推荐的优雅版 1.3T 自动臻尚型有相当一部分原因也是因为这项配置，毕竟这个价格能买到这项功能实在是难得，除了我们推荐的车型，其他的车型均不配备此项功能。
除了拥有时尚的外观，内饰设计也非常有水准，用料也很足，用料上帝豪GS并没有因为较为入门的售价而缩减成本，全系车型的中控台顶部都为软质材料，仪表盘上方还有皮质覆盖，增加了车内质感，在同价位的汽车里，帝豪GS的内饰可以排在前列。参考帝豪GS的配置，优雅版 1.3T 自动臻尚型虽然售价高一些，但是多出来的这部分钱可以买到许多跨级别的配置，因此值得推荐。
帝豪GS的车内配置在同级别内非常强大，不仅有胎压监控，还可以显示每条轮胎的温度，有助于驾驶者判断胎压以及轮胎温度。顶配车型配备了ACC自适应巡航，前排侧气囊、头部气帘在内的各项被动安全系统也均为标配，除最低配车型外其余车型都配备了8英寸多媒体屏幕，均带有苹果CarPlay和自家的G-Link多媒体互联功能。
帝豪GS全系拥有2700mm的轴距，身高175cm的体验者前后排都有4指的头部空间，在SUV中不算出色，但也够日常使用了。后排2拳多的腿部空间在同级中算中上等。
| 吉利帝豪GS发动机参数 | ||
| 发动机 | 1.8L自然吸气发动机 | 1.3T涡轮增压发动机 |
| 最大马力（Ps） | 133 | 129 |
| 最大功率（KW） | 98 | 95 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 5500 |
| 最大扭矩（N·m） | 170 | 185 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 4400 | 1750-4500 |
动力方面帝豪GS分别搭载了1.8L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机，推荐的优雅版 1.3T 自动臻尚型搭配的是6速干式双离合变速箱。1.8L发动机虽然比1.3T发动机拥有更高的功率和平顺性，但扭矩相比1.3T发动机略低并且最大扭矩来得慢一些，1.3T发动机更适合在城市中穿行。
| 帝豪GS测试成绩 | ||
| 车型 |
0-100km/h加速成绩 |
100-0km/h刹车距离 |
| 1.3T车型 | 12.06s | 39.54米 |
| 1.8L车型 | 12.01s | 40.23米 |
帝豪GS的加速成绩看着一般，但其实已经能够让人满意，发动机的爆发力不强，但是在起步的时候可以给人带来一定的加速感，时速超过20km/h后加速感开始持续减弱。对于帝豪GS来说，符合其定位，动力够用就好，没必要期望太多。
由于面对的是年轻消费群体，因此它的底盘在同级别里面算是稍微硬一些的，带来的是非常棒的运动感，在行驶中，虽然路面的颠簸会传到你的屁股底下，但是并没有给车带来很多的廉价感，帝豪GS底盘的驾驶质感在同级别里比较突出。方向盘较轻，单手原地打轮很轻松，指向性也一般，设定是偏向家用性的设定，并没有继承底盘的运动化调校。
我们对帝豪GS 1.8L车型进行油耗测试，实际油耗为8.5L/100Km，而根据汽车之家车主口碑，1.3T的车型大部分也稳定在8.5L/100km，相差不大，对于一台主要在城里驾驶的跨界SUV，这个成绩能够让人相当满意。
作为目前中国品牌市场中很少有厂家涉及的跨界车型，吉利帝豪GS开了一个好头。凭借着较低的售价、丰富的配置和可以媲美合资车的做工，帝豪GS可以吸引很多追求性价比的年轻消费者，本次推荐的优雅版 1.3T 自动臻尚型在它的价格区间几乎没有哪款车可以在配置上超过它，如果您重视车内配置，同时购车资金不充裕的话，不妨考虑一下帝豪GS。
●总结：
我国汽车市场经历了这么多年的发展，消费者变得更加理性，越来越多的消费者更会结合自己的用车情况去选择汽车。更多的人需要一辆在市里代步，偶尔出游时可以走烂路的汽车。跨界车的推出和销售也证明着这一点，实际上，相比轿车和SUV，他们的排量更小，经济型更好，在兼顾日常出行之外凭借着比轿车强一些的通过性让我们可以偶尔远离城市的喧嚣。相信在未来一定会有更多的跨界车出现在我们身边。
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