全新梅赛德斯-奔驰 长轴距E级车虽然已经上市一个月了，但是它的热度却远还没有消去。全新的家族式外形，迈巴赫S级的加长方式，时尚、豪华的内饰和9速变速箱的加入，让它有了非常全面的提升。并且奔驰的品牌价值对于很多消费者来讲也具备了十足的吸引力，然而就是这样一款热门车型，它究竟是否这么的让人期待？就让我们通过一天的试驾，来寻找答案吧。
奔驰E级历史：
今天奔驰厂家将十代E级车型全部带到我们面前，我们也感受到了这个车型的历史厚重感。所以在聊全新一代奔驰E级之前，咱们先来简单回顾一下E级轿车的历史车型。如果要溯源的话，前五代的奔驰E级还没有定名为“E级”，而 E级的名称直到1993年才被正式确定，至今已发展至第五代。不过名称终究只是个代号，所以我们马上去看看这十代车型的变化。
第一代E级：W136/W191
1947年传统陆路交通领域也诞生了一位传奇“人物”——奔驰170V，它作为首款当代梅赛德斯奔驰中档车型，为今后E级发展奠定了基础。
第二代E级：W120/W121
1953年第一款运用三厢车身设计的车型，采用承载式车身结构。三叉星徽标改为可拆卸设计，在汽车与行人发生碰撞时减小对行人的伤害。
第三代E级：W110
1961年在世界范围内率先采用了溃缩式安全车身理念，提升被动安全性。这是一种三段式车身结构，前后为变形区，碰撞发生时，碰撞力通过既定的变形路径有效分散。
第四代E级：W115/W114
1968年凭借其简洁干练的设计风格，当年的W114/W115系列车型即使放在今天，也依然称得上 现代 与优雅，而这代车型销售总量达到了90多万台。
第五代E级：W123
1976年推出的车型采用楔形车身，造型就像是当时S级轿车的缩小版。更值得一提的是W123系列还曾以CKD方式由长春一汽引入国产，数量总共828辆。
第六代E级：W124
1984年推出的W124遵循了同时期的S级风格，并且在1993年进行了中期改款后，正式确立了“E-Class”的全新车系名称。
第七代E级：W210
1995年四眼圆形前大灯的造型成了90年代的奔驰家族式设计语言，配合方正稳重的车身造型让这一代的奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。
第八代E级：W211
2002年推出的W211车型延续了上一代四眼大灯的设计思路，整车线条更加舒展、流畅。2005年底 北京奔驰 E级车型正式上市，并以国产与进口并存的方式销售。
第九代E级：V212
2009年先期仍以进口形式在国内销售，2010年年中北京奔驰推出了轴距加长到3014mm的长轴距版E级。
第十代E级：V213
2016年8月上市的最新奔驰E级长轴距车型，做到了中国制造，专属中国，这足以证明奔驰对中国市场的重视。下面就让我们赶快去体验一下，这款加长E级的魅力吧。
