不惧死神郑雁军：抢通国门之路的挖掘机手

吉隆口岸，三山夹两河，国门巍然耸立。5月18日夜晚，月光皎洁，繁星闪烁，山体滚石的声音不时传来。

郑雁军拍了拍身上的尘土，弯腰钻进帐篷，鞋子没脱就趴在被子上，拿起手机，盯着屏上妻子和儿子的合照。这位武警交通部队的战士已经10多天没有给家里打电话了。

“爸爸，我给同学们说你去参加地震救援了，同学们都很羡慕。”这是郑雁军的儿子之前发的短信。

4月25日之前，郑雁军几乎对吉隆没什么印象。那天，他正在1000多公里外的那曲地区的桥梁工地上开挖掘机，一个电话让他迅速赶往吉隆抢通道路，那里地震了。

那曲是西藏平均海拔最高的地区，平均海拔超过4500米。吉隆镇，海拔还不足2800米。郑雁军觉得那里的抢通工作不会比那曲更难。

郑雁军一分钟都不敢耽搁，开着机械奔向吉隆。翻越5000多米的大雪山，顶着鹅毛大雪，开了整整两天两夜，郑雁军在27日下午4点多赶到现场后，没有休息就投入了抢通道路的工作。

道路抢通是吉隆县抗震救灾的最大难点之一。吉隆县吉隆镇至吉隆口岸路段出现大小山体滑坡28处，交通中断，中国和尼泊尔边境的吉隆口岸成为“孤岛”。其中，最大一处滑坡在距离吉隆口岸14公里处，滑坡体平均厚度35米，斜长近200米，塌方达270余万立方米。

“刚开始干的时候，山上不停地滚落石块，心里有些发怵，从来没经历过这么大的滑坡。”郑雁军说，挖掘机在滑塌体上工作，由于山势险要，作业面狭窄，挖掘机的威力大打折扣。

武警交通第二总队四支队总工程师王世鹏说，最大的滑塌体垂直高度达150米，撕裂纹路很不规则，加之余震风险，再次塌方可能性大。“郑雁军他们是冒着生命危险在打通国门之路。”

每天早上7点到达抢通现场，晚上9点离开抢通现场，除了中午十几分钟的吃饭时间，郑雁军都是和土石打交道，还面临滚石的威胁。

“一次是巨石砸到了挖掘机的背部，一次是滚石砸碎了挖掘机司机室的玻璃。”郑雁军说，尽管知道危险，但这是他的工作。开挖掘机16年了，这位山西汉子对这份职业有着自己的信念。

“一个人在挖掘机司机室里，就想着尽快把路抢通，给抢险救灾提供安全通道，让大家心里有个底。”郑雁军说，当最大滑塌体5月4日具备临时通行条件时，他看到了希望，他也想到国门看一看。

5月8日，通往吉隆口岸的国门之路全线抢通，郑雁军兴奋地和战友们在国门下合影留念。随后，郑雁军又转战吉隆口岸至尼泊尔加德满都的道路抢通任务。

再有几个月，郑雁军就要退伍了。他说：“在退伍前能接到这样的任务，是我的光荣，我必须全力以赴。”

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