福建最长跨海大桥——泉州湾大桥正式通车

5月12日，车辆行驶在泉州湾大桥上。当日，长度全国第六、福建第一的跨海交通基础设施工程——泉州湾大桥建成通车。泉州湾大桥全长26.7公里，概算总投资达69.23亿元。大桥贯通后，泉州湾南北两岸连通，环城高速公路闭合成环，将直接推动环泉州湾980平方公里经济圈的建设，助力“21世纪海上丝绸之路”先行区的建设。新华社发（张九强摄）

新华网福州５月１２日电（记者胡苏、黄鹏飞）５月１２日，长度全国第六、福建第一的跨海交通基础设施工程——泉州湾大桥建成通车。

泉州湾大桥全长２６．７公里，历经１０年论证、４年施工，概算总投资达６９．２３亿元。大桥贯通后，泉州湾南北两岸连通，环城高速公路闭合成环，将直接推动环泉州湾９８０平方公里经济圈的建设，助力“２１世纪海上丝绸之路”先行区的建设。

泉州湾大桥桥型为“一桥双幅三柱四索五孔”，其主桥为主跨４００米的双塔分幅组合梁斜拉桥，可保证５０００吨级杂货船双向通行、１００００吨级杂货船单向通行，路基宽度达到４１米，与浙江嘉绍大桥并列全国跨海桥梁第一宽。

作为宋元时期“东方第一大港”刺桐港的跨海大桥，泉州湾大桥的挺拔雄姿中蕴含浓浓的“闽南味道”：桥上南北两座主塔呈三柱式门型，象征“天、地、人”三才合一；主桥桥身的五座孔洞，以大桥中点为轴对称分布，喻意五福临门的闽南昌顺、平安。

泉州湾风速大、风况复杂，最大潮差达６．９２米。为克服自然环境恶劣、海上工程量大、施工战线长等建设难题，泉州湾大桥在国内首创了干拼组合梁，取消高空现浇作业，大大缩短现场作业时间，并创新性地针对桥梁钢梁上部采取反拱施工作业，以一系列全国领先的工艺技术创新确保了大桥的施工质量。

随着泉州湾大桥建成，泉州湾两岸的距离从２７公里缩短到９公里，驱车通过只需８分钟。未来，泉厦漳城市联盟路建成后，１３７公里的泉州“大环城高速”也将闭合。（完）