中国重汽多款新技术产品亮相上海车展 彰显全球重卡领先技术实力

中国重汽展出的曼技术车桥受到外国采购商的青睐。 王倩 摄

中国重汽展出的汕德卡C5H油罐车 王倩 摄

中国重汽自主研发的“智能通”车辆管理系统受到顾客关注。 王倩 摄

多款顶尖技术产品亮相车展

在中国重汽上海车展的展区，看不到另类的车模更没有花哨的噱头，用该展区工作人员的话说：“我们拼的是技术和实力，而这次展出的很多尖端技术产品更是领先国内部分车企5到10年。”

在众多展车中，汕德卡C7H无疑是人气最旺的车界明星。该车型搭载的MC13发动机最大输出功率可达540马力，是目前国内市场在售的最大马力重型汽车。

中国重汽的MC系列发动机是通过消化吸收德国曼公司D20/D26发动机技术国产化的发动机，D20/D26发动机是代表当今世界最先进水平的发动机，是一款正在欧洲批量生产的成熟的重型柴油发动机。国产化的MC系列发动机关键的5C件及齿轮等全部自制，并采用曼欧洲原设备商的先进生产线，全部采用和曼相同的质量控制标准，最大程度上保证了发动机质量。

除了拥有这颗强劲的“心脏”，汕德卡C7H配置了中国重汽开发的全空气悬架系统，前后悬架均使用空气气囊，用户通过操作遥控器，实现空气悬架的高度调节、提升桥的升降。该系统可以有效保护货物，减少货物在运输途中的损耗，并能够延长车辆零部件使用寿命，进而降低故障率。

中国重汽早在2008年就与威伯科公司合作开发出国内首款智能手自一体（AMT）电控变速器。如今装在T7H展车上的变速箱已是AMT的41版，中国重汽针对MC11发动机特性对AMT变速器进行了全新标定，采用发动机扭矩预判，坡道升降挡时机和挡位的选择更合理，节油效果更突出。因此，未来牵引车使用AMT变速器是必然的趋势，这也是中国重汽2015年重点推广的产品配置。

燃油运输车属于危险品运输车，国家对车辆的监管更加严格，特别是对车辆载重有严格的法规和约束。中国重汽汕德卡C5H油罐车由于采用了空气悬架系统和铝合金罐体，车辆自重减轻，从而增加车辆有效负荷，车货总重可达32吨（非空气悬架车辆最高31吨），提高了用户的经济效益。安装空气悬挂的车辆C5H燃油运输车更加平稳，安全性也大大提高。

车辆智能控制系统引关注

车展上，中国重汽的展台前树立了一块大屏幕十分引人注目。这是中国重汽自主开发的“智能通”系统在做现场演示。

据中国重汽集团公司党委副书记于有德介绍，“智能通”车辆管理系统不仅支持车辆定位，在电脑上可以看到车辆实时位置、车辆运行参数，支持历史轨迹回放，控制驾驶时间，防止驾驶员疲劳驾驶，还可以通过网络平台实现智能配货，为车辆提供配货信息。车辆故障也能够实时发回平台，以便及时掌握车辆健康状况，进行远程故障诊断。

“这套管理系统非常适合车队管理，提升了作业效率，大大提高了物流企业的管理水平。”于有德说。他认为汽车工业智能化是发展趋势，中国重汽将致力于为用户创造更多价值，在“互联网+”时代不断突破和创新。

记者 王倩