亚洲航线发展大会在昆明召开：互联互通的空中展望

第十三届亚洲航线发展大会于日前在昆明召开 记者 李秋明/图

优势 区位独特 潜力巨大

“第十三届亚洲航线发展大会选在昆明举办，为云南民航和昆明机场提供了一次很好的展示机会。”在大会的开幕式上，国家民航局副局长周来振对于此次大会在昆明召开，将为云南民航业带来的机遇寄予厚望。周来振认为，当前，中国民航“东高西低、国内重于国际”的结构特征正悄然发生变化，西部地区增速日益加快，国际增长超过国内增长成为一种常态。包括昆明在内的一些中西部机场已经成为航空公司争夺的战略要地。

这一论断在会议期间得到充分印证，云南丰富的旅游资源，昆明独特的区位优势，吸引了众多国内外航空企业的关注。

云南机场集团有限责任公司总裁唐学范认为，从区位上来看，昆明的位置得天独厚。目前昆明已经成为亚洲5小时航空圈中心，从昆明出发2小时航程可以到达曼谷、万象、琅勃拉邦、曼德勒、清迈、河内、金边等东南亚地区，5小时航程基本可以覆盖整个南亚、东南亚、西亚地区。此外，昆明长水国际机场位于东南亚至俄罗斯航线上，同时也在港澳台至欧洲、中东、非洲以及南亚至东北亚航路上，国际航路A599、A581交汇点上。经过多年发展，目前昆明航线网络已覆盖国内所有省会城市、重点旅游城市及港澳台地区，国际航线覆盖东亚两国、南亚四国、东南亚八国及西亚一国。

作为国内拥有机场数量较多、机场等级较高、机场布局较为合理、对外通达程度较好的省份之一，云南的区位优势正转变为发展优势。

近年来，云南民航业呈现强劲发展势头：2014年，云南机场航班运输起降39万架次、旅客吞吐量4426万人次、货邮吞吐量34万吨，共开通航线367条，国内、地区和国外通航城市137个；共有47家航空公司在云南航空市场运营，省内有4个机场年旅客吞吐量突破100万人次，云南成为旅客吞吐量百万机场较多的省份之一。综合衡量机场规模最重要的3个指标：航班起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量来看，2014年，云南机场集团排名全国第四，昆明机场全国排名第七，全球机场排名在50位左右。

大会期间，不少航空业界的专家表示，近年来，云南民航的发展速度充分展示了云南航空业巨大的发展潜力。

昆明长水国际机场

前景 航空旅游融合发展

“云南背靠大山、地处边疆，发展航空旅游，成为云南旅游破除交通瓶颈制约的关键，旅游就像一根红线，航空就像一座空中流动的桥梁，连接着游客在云南与客源地之间翱翔。”在亚洲航线发展大会的开幕式上，省旅游发展委员会主任段跃庆发表主旨演讲，深入阐述了航空、旅游的融合发展。

“从昆明飞到我国的首都北京要2小时55分钟，而从昆明飞到泰国的首都曼谷则只要1小时50分钟。显然，这种独特而优越的区位优势，使得云南的旅游极富国际范儿。”段跃庆风趣地说道。

事实上，正是这种“国际范儿”为云南航空和旅游的发展拓展了更大的空间。2013年8月，云南机场集团与省旅游发展委签署《云南旅游与航空融合发展战略合作协议》。通过几年的探索，航空和旅游紧密结合，形成了互利共赢的战略合作关系。

“在丽江、版纳、腾冲等旅游发展基础较好的地区，旅游业的旺盛需求是机场建设和产业提升的强大动力，而机场的发展对改善客源结构、提高旅游效益、带动招商引资等起到了至关重要的作用，往往是‘开辟一条航线、带活一片市场’，成为了云南旅游、航空发展的一大特色。”对于未来云南航空旅游融合发展的前景，段跃庆十分看好。

多位旅游业界人士认为，第十三届亚洲航线发展大会在云南召开，意义重大，为更好地推进航空与旅游融合发展，更好地宣传和推介七彩云南提供了一个新窗口，为更好地服务云南旅游强省、航空强省建设提供了一个新渠道。

“随着航空强省建设的推进，游云南，来云南，将更加方便，快速，迅速。”这既是业界和消费者的期待，更是云南航空和旅游互利共赢，融合发展的广阔前景。