我国第一代航母舰载机歼-15。（资料图片）

　　记者：即使在技术条件上你们做了非常完备的这样一个装备，但是有可能随着风浪，包括一些起伏，这些自然因素，也会对它产生一些很大的影响。

　　孙聪：是的。

　　记者：那你们怎么来调整？

　　孙聪：这个调整不了，这个就是飞行员触舰逃逸复飞是经常的事，有的时候飞机正在下滑的过程中，都对准了，突然间船晃了，或者是下来了，那个下滑道，要求看灯操作，那灯光一下跑了，只能飞起来再来一圈，重新来。

　　记者：所以说其实对这样技术要求而言，对你们做装备设计的，提出要求可能更加精确严谨？

　　孙聪：我们的职责就是，应该保证驾驶员，能在很轻松的环境下，飞行员操作的负担尽量减少的前提下，使用这飞机。你别给他，你做的这东西，很沉，搬也搬不动，他本来也挺忙，这就不合格了。

　　记者：所以说他们是刀尖上的舞者。

　　孙聪：我们是做这个舞者的道具和编剧。

　　解说：2012年11月25日，歼-15战机第一次出现在世人面前， “飞鲨”终于揭开神秘的面纱。有媒体报道说，这表明解放军海军最终掌握了舰载机起降技能，航母和战机已经能够相互协同。

　　记者：一次成功？

　　孙聪：都是一次成功的，第二天三架，两天把五架飞机，五个人分别上去了。

　　记者：所以国际上都需要很长时间进行磨合，但对于我们而言，这一代舰载机和航母的磨合用了多久？

　　孙聪：不是用了多久，我们现在还在磨合，而且应该说现在还没有磨合到最佳状态。我们还需要进一步地再磨合。

　　记者：很多人会觉得舰载机现在在经过一个阶段的研制之后，现在已经相对成熟，甚至已经开始服役了，是否意味着它现在和航母的适应，已经没有问题了，可以形成战斗力？

　　孙聪：应该是这么理解，但是并未彻底，真正把战斗力发挥到极至，还需要一个过程，你比如说我们现在磨合起来，放十架八架飞机没有问题，等放到二十架飞机会不会有问题？放到满员三十架飞机会不会有问题？这个都是要进一步再磨合，或者说叫流程上进一步地安排做试验训练，包括人的熟练程度，你看甲板上那些舰面的指挥人员，他的每一个动作代表的含义都要把它协同起来。