一票难求，源于运力不足
不少乘客反映，今年买票依然困难。铁道部运输局负责人回应，一方面，铁路服务水平还有待提升；另一方面，运力不足是主要原因。春运期间铁路客运发送是以能定量，即便通过增加新线、优化既有线、南车北调、停短保长等措施，今年春运铁路预计发送旅客2.245亿人次，同比增长4.6％，但铁路运能仍然无法满足所有希望坐火车回家的乘客的愿望。
据国家发改委公布的预测数据，今年春运期间，全国出行旅客将高达34.07亿人次，铁路只能承担其中6.59％，而道路交通将承担31亿多人次，占旅客总发送量的90％以上。
铁路不是春运主力，绝大多数的出行人次将由道路交通承担，这一格局短期内也无法打破。铁道部运输局负责人介绍，据测算，今年春运期间全国日均旅客出行量为8517万人次，铁路日均发送561万人次，如果大多数人选择坐火车出行，那火车运能要扩大至现有运能的15倍才能满足需求。即便铁路建设向着这个目标前进，也需要很长一段时间才能实现。而事实上，目前铁路非春运、非黄金周日均发送量只有500万人次左右，若按春运高峰需求扩建铁路，将会是极大的资源浪费。
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