最新进展
新机场线拟兼顾城市交通
国家发改委批复的《北京市城市轨道交通近期建设规划调整(2007-2016年)》方案显示，8号线三期、16号线和新机场线成为增建的3条线路，总里程89公里。到2016年，北京轨道交通目标锁定664公里。
“新机场线与目前机场快轨模式不同。运能更大，专线航空服务标准更高；线路兼顾城市交通功能。”陈曦表示，新机场线自中心城区至北京新机场，采用快速轨道交通方式实现半小时到达，争取与新机场同步建设。线路暂计划北京南站至新机场，全长37公里。新机场线起点还有很大变数，将调研论证确定。但至少会深入到长安街以北的核心城区地带。
8号线三期自王府井至五福堂站，线路长16公里，将与现有8号线一期、二期共同构成总长40多公里的南北骨干线；16号线是西部南北干线，原规划起于10号线苏州街站，止于丰台区宛平站。新方案北端起点移至永丰站，增西苑、农大北路、马连洼北路、西北旺等站，线路增至36公里。
规划审批再建3条地铁线
本市还在筹划编制2020年城市轨道交通规划,将尽快报国家发改委审批，其中前期论证进展较快的有3号线、12号线和东北部加密线。
在1号线、2号线运营数十年后，3号线终提上议程。这条线路大体东西走向，东段走平安大街，西段走阜成门外大街，先分割成一东一西两段来建。确定的是，3号线东段将延伸至目前人口密集的东坝地区。
12号线初步确定沿北三环敷设，为东西走向，东段可能从酒仙桥一带延伸至东坝地区。
东北部加密线南北走向，从北部出发穿过天通苑东部，与10号线相交后向南延伸，经东大桥进入东南区域，远期填补7号线和亦庄线间的轨道空白。
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