□质疑与回应
网友呼吁取消领卡
交通部门：放行速度取决于通行量
节假日小型客车免费通行首日，全国多地高速遇堵的声音不断响起，不少网友开始思考免费通行高速的决策到底是否合理？收费站为何要领卡，不发卡是不是走得更快？
质疑高速免费致使路上堵车
否定此政策是因噎废食
回应
经济学家李稻葵并不支持长假高速路免费政策，他认为，价格是社会协调机制，高速免费等于动员大家1、2、3一起上路堵车。“今日中国，有车族不是最低收入层。真为了民生，为何不宣布长假高速涨价50%，所有增加收费分给100个贫困县，扶贫办学？建航母也行。”部分网友也发出了同样的质疑声。
中国道路协会秘书长王丽梅表示，节假日小型客车免费通行高速是民意所在，呼吁高速免费的声音一直很强，毕竟它让民众得到实惠，同时也拉动旅游消费。目前，该政策的实施还处在摸着石头过河的时期，无论是政府职能部门还是民众。任何政策都是一把双刃剑，大家应该理性看待问题，造成车辆拥堵的原因很多，不能把免费当成根本原因，因暂时的拥堵就呼吁取消是因噎废食的表现。
王丽梅表示，将车杆完全抬起，相当于将整个高速路监测系统关闭，这样对车流量的正常监测难以达到，而且失常状况发生时也无法控制。
质疑不发卡道路通行会更快
不直接抬杆为监测流量
回应
昨天，不少车主通行收费站时，仍觉得不通畅，并呼吁减少发卡、交卡的环节，直接为小型客车抬杆放行。
交通部门表示，由于高速路的通行能力有限，目前，已有不少道路存在超负荷运营的状况，在收费站采用发卡、收卡的方式，能暂时放缓车辆通行的速度，避免在道路前方拥堵。（综合新华社、人民网、《深圳商报》报道记者黄海蕾）
