责任认定难且法规空白 汽车消费投诉逐年增多
记者从吉林省消协了解到，随着家庭拥有汽车比例的提高，关于汽车方面的消费投诉也在逐年增多。宗守运在接受新华社记者采访时透露，汽车消费方面的投诉目前呈现两方面特点，一是涉及金额都比较大，动辄十几万元，甚至几十万元、上百万元；二是因为缺乏相应的法规和鉴定机构等，责任往往难以明确。
“汽车产品的技术含量较高，容易涉及一些科技鉴定问题，可是目前我国只有长春、天津、襄樊、上海等几家汽车鉴定中心，鉴定门槛高，普通消费者的鉴定要求基本得不到满足，这在一定程度上阻碍了消费者的维权。”宗守运说。
据了解，目前我国建成投入使用的国家汽车质量监督检验中心仅有六家，其能够进行的汽车整车检测、排放节能检测、安全碰撞检测和零部件等检测内容基本都只面向企业和机构，且价格较高，甚至远远超出车辆自身价格，单一零部件的鉴定费可能动辄就要几万元甚至十几万元。
“汽车消费维权案件目前很难解决，还因为我国的《汽车三包规定》迟迟没有出台，汽车产品维修更换只能以商家承诺作为依据。”宗守运说。
“如果汽车质量出了问题，我建议消费者应该第一时间跟４Ｓ店和售后服务部门进行联系，如果售后出现推诿、不处理的情况，可以通过其他渠道寻求解决办法，例如向媒体和质量监管部门求助。”吉林省长兴汽车销售服务有限公司销售经理赵彦辉对记者说。
但实际生活中消费者对汽车产品的维权行为往往难以冷静，近年来随着汽车保有量的增加，另类维权行为也屡见不鲜。不仅有豪华车车主在大街上用一头牛拉着汽车招摇过市，也有年轻车主在多次维修还是无法解决问题之后，在车门上用笔写下“姐不是在修车，就是在去修车的路上”字样。
