王茁：
对这个问题我曾经做过现场的调研，在北京复兴门地铁站，有的男性也提出过章主任这样的疑问。但是我并不从这个方面看，我们应该本着地铁保安全，安全里面实际上应该存在有保护弱势群体，特别是保护女性这个角度出发，我是这么看的。
主持人：
王先生，当年是您提出来的，应当为女性设置一个专门的车厢，刚才我们在短片里也看到，后来您的观点似乎变了，您说在现实中这似乎不现实？您为什么会发生观点上的变化？
王茁：
我的观点并没有发生变化，是因为地铁的运营管理部门，他们提出了相关的一些困难，比如说我们设立车厢的困难、管理的困难，还有等等一系列的困难。我们作为北京市市民确实认可这些困难，但是并不表示我不赞同要设置女性专用车厢，我一直到现在还是坚决赞同，而且还认为现在非常有必要，更应该设立。
主持人：
这是您的看法。章先生，刚才您说实际上如果给女性专设一个车厢，就隐藏着对男性的歧视，如果把对男性有可能这种歧视放到一边的话，出于女性安全的考虑，您觉得有没有必要设置一个女性专用车厢？
章友德：
我仍然认为没有必要，因为这不是一个真正的治本之策，现在对女性的这种性骚扰不仅仅在地铁上面，在公交，实质上在很多，甚至在办公室都有这样的情况。要解决问题，这实际上是回避问题的一种态度，我们要真正解决问题，其实是要倡导整个全社会对女性真正的一种尊重，包括女性在公共场合有作揖的自由，实际上法律也应该保护妇女的权益。
主持人：
但是刚才在短片里面也看到了，而且世界上纷纷有其他国家给我们提供了这样的前车之鉴，比如说像印度、日本、韩国都为女性设立了这样一个专用的车厢，这应该是保护女性的角度考虑吧？
章友德：
这里面与印度信伊斯兰教的宗教文化，女性在社会中不允许公开露面，实际上有一定的关系。像东京这些大城市，地铁发展比较早，早期女性工作比较少，所以它有条件能够为女性提供一个专用车厢，而且是在特定的时期，比如夜里12点以后或者是高峰的时候，在客流量能够允许的情况下。像上海和北京这样大城市运能严重不足的情况下，设立女性专用车厢，中国女性上班的人其实规模非常大，设计多少的女性车厢才能满足上班女性的需求呢？
主持人：
说到这，想听听王茁先生，您怎么看章主任的这种看法？
王茁：
章主任的有些观点我是同意的，但是我更加要强调，我们现在发展到这个阶段，确实要提倡全民应该提高素质、提高文明程度，但是恰恰是这个发展中的阶段如果设立女性车厢，更显得我们与时俱进，更加提倡文明程度和提升全民素质这么一个必然的步骤。我倒是觉得，章主任的观点反而验证了我的观点，这个阶段更应该设立女性车厢。
主持人：
我倒是有一个想法，因为现在我们是从保护女性的角度出发看问题，如果从地铁方面来考虑，他们除了设置女性车厢，还有教给女性的一些防狼之术之外，他们还应当做一些什么更进一步的事情，除了保证运营安全做了基础的工作之外，王先生您先讲？
王茁：
我刚才也看到了上海地铁的微博，我非常不赞同，因为地铁运营部门作为管理部门，应该从本职工作出发，就是我刚才提到的，保安全、保运力。安全里面实际上它有责任，免除这种骚扰的出现，因为出现是在车厢里。
主持人：
这是您的想法，不妨用最短的时间听听章先生怎么看？
章友德：
地铁部门有责任维护公共安全，包括女性在乘地铁时候的安全。但是这中间的安全，实际上是社会共同来承担的一个责任，单靠地铁运营部门实际上没有办法承担这样的责任。所以乘客本身，包括女性自身就应该配合怎么样来共同维护自身的安全，维护女性在公共场所包括不被骚扰这样的权利，法律在这个中间应该发挥作用。
主持人：
谢谢两位先生。
今天说的这个话题，其实让地铁公司去解决一个在地铁车厢里面性骚扰的问题，这不现实。但是地铁公司应当做也能够做的，是在女性遇到这种情况之后，要让女性求助有门，而不是说仅仅一句“你应该多穿点”。
来源：央视网 编辑：马原
