■四大追问
1
电梯是否已过保修期？
疑问：事发后，很多网友认为，4号线刚投入使用不到两年就出现此事故，质疑电梯是否已过保修期限？
回应：京港地铁公司透露，截至事故发生时，该电梯仍处于质保期内，并曾于6月22日由生产厂家进行了例行的检查及维护保养。
2
生产厂家是否有问题？
疑问：据了解，2010年12月14日上午，深圳地铁1号线国贸站扶梯突然停顿后逆行，造成24人受伤。事故电梯供货商为广州奥的斯深圳分公司。此次北京出事的扶梯也是奥的斯公司生产，网友质疑是否该品牌电梯有问题。
回应：奥的斯电梯（中国）有限公司昨天表示，关于北京此次地铁扶梯事故，目前公司除了声明内容外，暂无新内容发布。
3
安全隐患曾经有预兆？
疑问：4月初，随着4号线和大兴线客流的不断增长，部分车站高峰期客流压力巨大，车站电扶梯每天载客量也很大。为增强乘客使用电扶梯的安全意识，京港地铁在全线电扶梯旁新增“请您站稳扶好”的安全标志。对此，有网友质疑，京港地铁是否在之前就了解到，电梯客流量过大，扶梯存在安全隐患，故贴标志提醒乘客以减少事发概率。
回应：京港地铁方表示，自4号线开通以来，公司陆续组织开展了一系列乘客安全宣传活动，这次张贴的安全标志仅是宣传活动的一部分。此前，确实发生一些乘客物品卡电梯等事故，所以才提醒乘客抓紧电梯扶手，确保安全。
4
事故频发质量有问题？
疑问：4号线开通两年来，其先进的安全设施以及细化的保护措施一直被大家关注。但最近频发的事故，比如陶然亭地铁口被雨水倒灌，安河桥北站至北宫门站电缆掉落，让不少人担忧，是否4号线的工程建设以及设备使用确实存在问题？
回应：京港地铁表示，4号线最近的确出现一些问题，公司方会对这些事故发生的原因逐一进行查找。对于此次电梯事故的原因，还在进一步查找中，如有消息会向公众及媒体及时进行通报。
■微博评论
@GarosLee：京港地铁难辞其咎！如果说陶然亭的倒灌、西红门的漏水是施工工程质量问题，如果说新宫到西红门区间断电导致4号线中断2小时是因为防火墙脱落也是工程质量问题，那今天鲜活的生命消失在动物园，不仅是电梯公司的问题了。
@北京游走的鱼：今天早上动物园地铁站的事故，看似是偶然事件，但我觉得是必然事件，北京地铁价格便宜，准点高，速度快，方便快捷，因而每条线路最近几年都是超负荷运转，配套设施消耗也很大，即使地铁公司再怎么保养，也经不住客流对辅助设施的消耗速度。
@刘旭-好青年：4号线滚梯伤人该问谁之责？
@柳漾：4号线电梯事故中13岁的小孩子太可怜了，人们的习惯问题，如果乘坐电梯的时候都自觉地把左侧留出来，回旋的余地会很大，可能后果不会这么严重吧。
■链接
4号线近年事故回顾
★2011年7月4日下午1点半左右安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆脱落，造成区间轨道停电，该路段无法停车。事发后，地铁部门将中关村车站设为折返站，2点半，电缆线被修复，列车恢复运行。
★2011年6月23日晚7点半左右 受强降雨影响，4号线陶然亭站西南口处积水严重，致大量雨水倒灌。
★2010年9月17日早上7点44分 4号线信号系统故障，列车运行延误，致部分乘客滞留站台。7点57分故障排除。为配合与大兴线实现贯通运营，4号线在夜间对信号系统进行升级调试，调试期间会造成系统不稳定，有可能会对次日运营带来影响。
★2010年12月4日晚6时22分地铁4号线一趟列车在行至西直门下行站时，车辆牵引系统出现故障，致列车运营停滞约半小时。
★2009年11月25日上午7点20分左右角门西站至公益西桥站的信号系统出现异常，导致列车延误、列车间隔拉大。70多分钟后，系统恢复正常。这是自4号线9月通车后，第三次列车故障。
★2009年7月30日晚强降雨后，地铁4号线平安里站西北口南侧塌陷，出现一直径约两三米，深大约有一米的深坑，地铁口内壁也有裂痕。
来源：人民网-《京华时报》 编辑：马原
