北京交通委称上调停车费后道路拥堵情况下降(图)

来源:北京晨报
2011-05-10 07:49:01

多用于建交通基础设施

目前占道费收费标准,一类地区35元/车位/日,二类地区15元/车位/日,三类地区依然是3.6元/车位/日。

潘波介绍了占道费的征收流程。停车收费由各区县停车管理部门负责,其中城六区为交通委,远郊区县为市政市容委,亦庄、西站为地区管委会,这些管理部门会定期核对占道停车费的数量,然后把经过核对的数量交给委托经营的停车经营企业,企业再凭数量单据向银行交款,经过银行直接进国库,不经过任何管理部门。

而停车费主要用于交通的基础设施建设,以及涉及到交通的方面,比如交通协管员的工资支付。

调整前广泛征求意见

停车收费调整之前为何没有进行听证?市发改委有关负责人介绍,首先,整个收费方案的制定广泛征求了民意,并且经过修改完善后出台,政策中综合考虑了本市交通的发展规划和运行状况,包括停车的实际需求,总结了2010年13个重点地区调价后的具体情况,也参考借鉴了国内外大城市的差别化停车收费政策。

其次,在政策制定过程中,会同市有关部门先后召开了20多个座谈会,包括召集交通、社会、经济和价格方面的专家,同时召集了停车企业、商业企业、有车市民和无车市民的座谈会,反复征求意见。去年12月13日至19日,停车收费调整方案公开征求意见,收到1022位市民共3000多条意见和建议。其后依据各界意见进行了修改,比如坚持居住区、夜间、驻车换乘停车场等收费标准不变;适当下调二、三类地区的占道停车的收费标准;停车难的小区享受优惠,同时计时单位由半小时调整为15分钟。“这次征求意见的过程,范围、广度和深度,应该说远远大于一次听证会的水平,切实做到了科学决策和民主决策。”

同时,该负责人表示,收取占道费的目的主要是调整对公共资源的收益,一类地区35元的占道费,一是依据调价水平的情况,二是根据占道停车企业利用情况来制定。对于目前的占道费收费水平,还会后续进行跟踪和完善。(陈琳)