资料图：1月9日，在宁波国际会展中心铁路临时售票点，购买火车票的旅客排起长队。新华社发（龚国荣 摄）
又是一年春运到。 1月15日，铁道部副部长王志国表示，“‘十二五’(2011－2015年)末期，随着铁路的建设发展，一票难求的情况将从根本上改观，或者说将成为历史。 ”
然而这番话却并未得到人们广泛认可，有网友翻出了2007年、2009年的两则“旧闻”，标题分别为《铁道部：到2010年将解决春运一票难求》、《铁道部：2012年基本解决“一票难求”问题》。 “怎么又往后推迟了3年？ ”“这不是狼来了么？ ”网友们对铁道部解决春运难的时间表的反应是“不太敢相信。 ”
昨天，铁道部一位相关官员接受记者采访时称，“基本解决”和“完全解决”春运难，并不是一个概念，铁道部的前后说法并没有自相矛盾。
网友“翻旧账”：
2011年说法“2015年，一票难求成历史”
根据铁路部门预计，今年为期40天的春运将发送旅客2.3亿人次，比去年同比增加2554万人次，各地已经开售的铁路车票，依然是一票难求的局面，回家难仍是不少人目前最为头疼的问题。
1月15日，铁道部副部长王志国对媒体表示，目前中国铁路的路网规模和运输能力还远远不能适应社会的需求。“解决春运期间一票难求的问题，最根本的是要加快铁路建设，增加运输能力。”
按照王志国的预计，“十二五”期间仍然是中国铁路大建设、大发展的时期，也是铁路现代化建设的重要收获时期。“到‘十二五’末期，我国铁路在春运中一票难求的情况将从根本上改观，或者说将成为历史。”照此计算，我国春运一票难求的局面彻底成为历史还要等到2015年以后。
“不是2012年么？怎么又推迟了3年？”有不少网民对于新的“解决春运难时间表”很不买账，甚至翻出以前的相关新闻，来指责铁道部一再就解决春运难的时间改口。
