新华网北京９月１日电（记者樊曦）８月３０日晚，成都至北京中联航ＫＮ５２１６航班上，机舱内有乘客吸烟被空中安全员发现。后因天气原因，飞机备降太原机场。几名乘客在飞机舱门边吸烟被其他乘客发现。有乘客要求重新安检，但机长决定继续飞行。
在安全问题上，一丝一毫的疏忽都可能酿成大事。无论是哪个机场、哪家航空公司，即使是低成本航空公司，也不能在安全问题上“打折扣”。这需要机场安检提高技术手段缜密检查，机上乘务人员严格执行安全规定，也需要广大乘客的共同维护和监督。须知飞行安全关系到机上所有人员的身家性命。
民航的安全制度不可谓不严，但保证飞行安全不能仅仅停留在制度上，必须切实执行。中国民航所有航班全程禁烟，包括电子雾化器，且不能随身携带火柴、打火机等，这是明令禁止，也是众所周知的。
ＫＮ５２１６航班抽烟事件，一是反映了有关机场安检不到位，火柴竟然被乘客带上了飞机。二是机上人员安全意识还不够强，中途备降，旅客还能在舱门口客梯车上抽烟。虽然机上人员予以制止并没收了香烟火柴，但还是造成了安全隐患。其他乘客对此不满并投诉，也是合理且正当的。
安全无小事。民航局有关领导要求，民航运行单位要切实履行安全主体责任，增强自身安全运行管控能力。民航各级行政机关要认真履行安全监管责任，增强安全监管能力。同时，加快推进专业技术人员以及管理人员“黑名单”制度建设，使安全意识淡薄、安全记录不好的人员在民航没有立足之地。
今年以来，国际上民航事故接二连三，民航系统一定要时刻绷紧安全这根弦。飞行安全制度再严密，关键还是要人去落实。今年上半年，中国民航共完成运输飞行３６３．４万小时、１６０．４万架次，旅客运输量１．８６亿人次。安全制度要落实到每一个航班，每一个小时，才能保证亿万乘客的安全。
