茂名：集全市之力进行交通大会战 解决发展瓶颈

茂名市委副书记、市长李红军回答记者提问。（刘禹扬 摄）

“很可怜呀，我们茂名！怎么可怜呢？茂名11425平方公里这么大的国土面积，总共才77公里的高速公路。如果再算人均，770万人口，就更少了。”3月27日，茂名市委副书记、市长李红军在与“从粤企看信心”媒体采访团记者交流时指出，交通滞后是茂名发展的一个瓶颈，政府花了很大精力来发展交通，希望再过五年，茂名的立体交通网络能够形成。

李红军说：“茂名的区位要说好也好，要说差也差，过去我们讲自己往北走是广西，往西边走是广西，东边是阳江，西边是湛江，南边濒临南海，区位条件很好，实际上很多交通体系没有建设起来的时候，你就是边远地带，正因为这样，包括我们承接珠三角的产业转移以及招商引资都困难重重，因为企业要赚钱，交通的物流成本很高。”

不仅是农业生产，茂名的旅游产业同样受到交通的制约。为了改善交通状况，茂名市政府正通过公路、铁路、港口和机场的建设，集全市之力，来进行一场“交通大会战”。

李红军介绍说，茂名高速从包头到茂名，全长3130公里。从2013年6月份开始征地，两年半的时间建成127公里，到今年底可以修通。同时，茂名谋划了汕湛高速，从肇庆、云浮、阳江、茂名到湛江高速公路，全长155公里，目前在全面征地，计划在2017年底建成。

“除此之外就是铁路，茂名有河茂铁路、湛江到茂名的茂湛铁路，往北走的有洛湛铁路，往东北方向走有三茂铁路，正在建设的是深茂铁路，以及我们正在争取的是茂湛铁路延长线，如果这些铁路全部都完成，茂名就成为广东省少有的几个，特别是在粤东西北地区少有的铁路枢纽。”李红军说。

李红军说：“我们要给铁路建设创造无障碍的环境。”深茂铁路是茂名所有交通体系中最关键的一条路，这条路如果能够打通，茂名跟珠三角的联系从时空概念上将完全改变。李红军介绍建设进展称，深茂铁路从去年6月28日开工，到11月底全线开工，用了三个月的时间完成了征地的93%，现在已完成94%。

茂名正在建设深水港口，博贺港东西防波堤加起来8800米左右，是在建港口中规模最大的一个，“大环抱”如果形成，在广东省内的规模将是比较大的。

同时，湛江机场的迁建已经进入了关键阶段，机场计划用两年的时间建成。李红军说：“不管是叫湛江茂名机场也好，或者是叫粤西机场也好，只要能修起来，从我们这个地方开车到机场40分钟，往西南、西北、华中、华北地方的交通问题都解决了。”