秋冬时节，广西钦州大蚝肥美。茅尾海域，十里蚝排沿着蜿蜒的海岸线铺开。钦州天泽地润养殖有限公司负责人刘月继驾船向自家蚝排驶去。
“这几年蚝的市场行情很不错，我们的产品大量销往广东、海南等地，年产值上千万元。”刘月继熟练地用小刀撬开一只大蚝，蚝肉莹白肥嫩。“现在交通便利了，不少客人直接选择找上门来，就为了这一口鲜美的味道。”他说，自龙门大桥通车，渔港边天南海北的口音便多了起来。大批远道而来的客人从刘月继手中买下生蚝，送到附近的餐厅加工食用。
龙门大桥附近海域。黄远来 摄
广西最长跨海大桥——龙门大桥是广西首座千米级跨海悬索桥，也是平陆运河出海口的地标性建筑。大桥路线全长7.637公里，主塔高174米，如同一条蜿蜒巨龙，腾跃于龙门港镇和钦州港区之间。大桥于2024年12月建成通车，使广西防城港与钦州港的行车时间从1.5小时缩短到约25分钟，北部湾城市群加速一体化发展。
龙门大桥不仅带来行车速度的飞跃，更激发了产业活力。它如同一条丝带，将茅尾海沿岸分散的龙门港镇等景区连起来，带火周边“旅游经济”。
只有8000多人口的龙门港镇，拥有七十二泾红树林保护区、水师衙门等景点，盛产青蟹、大蚝、石斑鱼。曾长期受交通条件制约，这里的秀美海景与优质渔产“养在深闺人未识”。随着龙门大桥通车、平陆运河通航，曾经偏居一隅的海岛小镇，逐渐变身热门滨海旅游“打卡地”。当地推出赶海拾贝、海钓体验、渔家生活沉浸式体验等10余个文旅项目，并加快推进游客集散中心、特色产品展销中心、主题民宿、渔家餐饮等配套落地。
茅尾海中，7600平方米浮式平台上的蚝屿岛海上餐厅像一座宫殿，抬眼便是壮美的龙门大桥。餐厅老板黄灿燕介绍，“我们的客流量相比开业时增长了很多，现在人手都忙不过来咯！”吃、住、行都在海上的独特体验，让蚝屿岛成为游客的热门之选。
龙门大桥通车近两年，车辆川流不息。“大桥建成通车以来，单日车辆通行最高峰达3.6万辆。”广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司龙门收费站站长黄小升介绍。
海风吹过蚝排，游人奔赴鲜味。这座宏伟大桥静静横亘在茅尾海上，路通、业兴、人来，书写着广西北部湾的向海篇章。（完）
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