近日，中建一局承建的甘肃G0611张汶高速赛郎段第三标段尕海、加仓隧道顺利进洞，标志着项目攻坚取得关键性突破正式进入隧道主体施工阶段，为甘青川省际大通道提速建设，早日贯通按下强力“加速键”，全力助推西部交通路网提质升级。

项目位于甘肃省甘南藏族自治州，G0611赛郎段全线总长约57.12公里，第三标段约21.66公里，建设内容包括路基、桥梁、隧道及全线房建、交安工程。作为国家高速公路网关键组成部分，项目建成后将补齐甘南西南部交通短板，助力黄河流域生态保护，推动民族地区基础设施高质量发展，为新时代推动西部大开发注入基建力量。

尕海隧道、加仓隧道为分离式双线隧道，其中尕海隧道左线长1074米，右线长1116米，Ⅴ级围岩占比高达80%，岩体破碎，自稳能力差；加仓隧道左线长744米，右线长752米，最大埋深分别为79米和70.36米，洞口均为削竹式，围岩以IV、V级为主，地质条件复杂，施工难度较大。

项目团队严格遵循七项施工原则“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”，依托超前地质预报系统实时探测前方岩体结构、地质变化，动态调整开挖、爆破与支护参数，严控循环进尺，保障隧道安全进洞，以精细化、科学化管控筑牢安全防线。

隧道施工区海拔超过3500米，含氧量仅为平原地区的60%，洞内封闭作业加剧体能消耗，人员疲劳风险大幅上升。项目部专项配备隧道专用供氧系统，沿作业全程布设多个供氧终端，科学优化施工组织方案，合理管控单人作业时长，全方位保障团队的生命健康与作业安全，为隧道连续、高效、安全掘进提供坚实保障。

面对气温持续走低、昼夜温差大及高原风雪考验，项目提前部署冬期施工，全力保障高原施工有序推进。采用搅拌站全封闭保温、拌合水加热、罐车包裹保温毡、逐车测温等举措，同时优化运输浇筑衔接，机械设备更换防冻液并每日预热，有效克服高原严寒对施工效率和工程质量的影响，为冲刺年度建设目标打下坚实基础。（吴静怡）

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