今年是中国工农红军长征胜利90周年。9月6日，G3998次复兴号从瑞金始发，途经南昌、武汉、西安，终点抵达延安，沿途经停20多站，运营里程约1800公里。

修路为民，始终把群众便利放首位。熟悉老区地理环境的人都知道，很多革命老区都在大山里，地形复杂、交通闭塞。过去老百姓出门非常不方便，走亲戚、看病、外出务工都要折腾大半天，山里的好东西也运不出去，白白浪费资源。以前修铁路、选线路，很多方案都会优先考虑施工简单、节省成本。但这次建设长征高铁，完全不一样。就洛川站来说，顺着河谷修路省钱又省事，施工难度也小。但这样老百姓坐车不方便，带动不了县城发展。为了让群众真正享受到红利，建设方宁愿自己多吃苦、多攻关，克服复杂的土质难题，也要把高铁站修到老百姓家门口。这一点让很多人特别感动。高铁不只是面子工程，是真真切切为民办实事，既方便老百姓出行，又能帮当地苹果特产快速走出大山，实实在在帮老区群众增收致富。

穿山越岭，用实干跑出新时代长征路。大家看着高铁平稳飞驰，却很难想象背后建设的艰辛。这条高铁打通南北红色通道，串联了好几条线路，最难啃的就是秦岭路段。秦岭山势险峻、地质多变，修高铁本身就是世界级难题，超长隧道施工更是困难重重。但建设者们没有退缩，就像当年红军长征一样，不怕苦、不怕难，逢山开路、遇水架桥，一点点突破技术难关，硬生生打通了阻隔南北的大山屏障。以前是红军徒步闯险关、踏征途，现在是建设者攻坚破难、架通途。时代不一样了，但艰苦奋斗、迎难而上的长征精神一点没变。这条千里高铁，就是新时代建设者用汗水拼出来的“新长征成果”。

联通南北，为老区振兴注入新活力。过去，赣南、鄂西、陕北这些红色老区，相互之间距离远、交通弱，来往特别少。因为路网不连贯，资源流通不畅，旅游发展、产业带动都受很大限制。如今长征高铁全线贯通，彻底改变了这一局面。千里路途一朝贯通，老区之间不再遥远。人流、车流、客流跟着高铁跑起来，红色旅游、乡村产业、地方特色经济都能盘活。老百姓出门更省心、外来游客进来更便捷，老区的红色故事、山水风光、特色物产，都有了更好的展示平台。

交通兴则百业兴，路通才能万事通。高铁开通，带给老区的不只是速度，更是源源不断的发展机遇和生活希望。（聂春鹏）