（许琛 胡婉冬）盛夏的大别山南麓，群峰叠翠、机声隆隆。8月中旬，采访人员在英山至黄梅高速公路（简称“英黄高速”）5标段华家山隧道施工现场看到，搅拌车盘山而上，灯火通明——这条鄂东在建最长公路隧道集群正从山体里一寸寸“长”出来。

华家山隧道二次衬砌混凝土浇筑突破百米大关，大同司隧道二衬浇筑18米，狮子堰隧道完成洞口段首模浇筑。作为标段砼料"粮草官"，中建商砼汉江厂已累计为三座隧道供应各类混凝土6000余方。

英黄高速全长136.8公里，北起英山县草盘地镇鄂皖界、南至黄梅县七星村接沪渝高速，串起英山、蕲春、黄梅三县，是湖北省“十四五”综合交通运输规划“九纵五横四环”高速网的重要组成，也是“三枢纽、两走廊、三区域、九通道”中京九通道的关键段落。项目建成后，英山至黄梅车程将由约2小时压缩至1小时，成为大别山革命老区首条纵贯南北的快速通道。

5标段桥隧比高达70%，山路崎岖、运距长是摆在混凝土保供面前的第一道坎——搅拌车从现场站出发，经县道转乡道再盘进作业面，单程山路超8公里；叠加夏季持续高温，混凝土在途时间长易造成性能衰减。

面对上述挑战，汉江厂紧跟项目施工节奏，精准施策、全力保供，以稳定产能、过硬质量、7X24小时服务保障：前端固定砂石源头，保障进场原材稳定性和统一性，针对不同施工部位预设混凝土外加剂掺量；中端精准勘察物流运输路线与时长，避开正午高温波段发车；末端品控工程师全过程管控，浇筑窗口期实行专人驻场，从振捣到收面一条线盯到底，确保隧道二衬无空洞、无冷缝。

下一步，中建商砼汉江厂将持续压实保供责任、严守质量底线，紧盯施工节点、全力提速增效，以硬核砼力助力英黄高速建设跑出“加速度”。

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