8月13日，55501次试验动车组从西安东站缓缓开出，穿过巍峨的秦岭直奔安康西站。随着联调联试工作画上句号，西康高铁正式迈入试运行阶段，陕南群众期盼已久的高铁出行，离现实又近了一大步。

西康高铁归属国家“八纵八横”高铁网，是包（银）海通道与京昆通道的重要组成部分。这条新建正线长度约171公里，设计时速350公里，全线设置6座车站，西安东站利用既有站点，牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西均为新建站点，其中桐木站作为越行站，不办理客运业务。

穿行秦岭大山之间，这条高铁的建设难度不小，整条线路桥隧占比超过90%。面对连绵不断的长大隧道群，工程上专门运用漏缆贯通覆盖技术，保障列车在隧道高速疾驰的时候，通信信号能够保持稳定顺畅，为出行筑牢技术保障。

很多老百姓会疑惑，试运行到底要做哪些工作？其实试运行就是正式通车前一场全流程的实战大考。铁路部门完全比照将来正式运营的模式，开展各类测试。从运行图参数校验、设备故障模拟，再到应急救援演练、按图行车等多项内容逐一落地，细致检验行车组织、列车接发、旅服设施以及各个系统之间的配合情况，把各类潜在问题排查到位，为后续安全开通做好充足准备。

在西康高铁到来之前，西安去往安康乘坐火车大致需要3小时。高铁开通之后，两地通行时间压缩到1小时以内。时空距离的大幅缩短，带给沿线百姓最直观的便利。不管是关中去往陕南探亲游玩，还是陕南群众前往西安务工、求学，旅途时间大大减少，往返出行变得更加轻松。

这条穿山而过的高铁，价值远不止出行提速。它打通关中城市群和秦巴山区的快速通道，充分释放两地之间的运输潜力。深藏秦岭的山水风光、特色物产可以借助高铁走出大山，源源不断的游客走进陕南，带动当地文旅、特色产业不断升温，为乡村振兴注入新动能。（何飞）

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