从294米的世界第一高海中桥塔，到海平面以下六十余米的超长海底隧道；从AI秒级响应的智慧高速，到数字孪生驱动的跨海大桥——这个夏天，长安大学13名“00后”学子一路向东，奔赴浙江。他们用15天时间，在东海之滨完成了一堂行走的工程实践课，在大国工程一线感受中国建造不断刷新世界纪录的创新实力。
深入超级工程一线，见证“中国建造”硬核实力
大国工程是读懂交通强国最鲜活的实景教科书。实践队沿浙东沿海串联起海底、江上、海上多座超级工程，沉浸式感受多项“世界首次”“世界之最”背后的自主创新力量。
在甬舟铁路金塘海底隧道，同学们换上安全装备，乘坐施工通道车一路向下，深入海平面以下六十余米的掘进工作面。这条全长16.18公里的隧道，是目前世界最长海底高铁隧道，建成后将终结舟山群岛不通铁路的历史。
据项目总机械师董冰介绍，国产超大直径盾构机“甬舟号”面临的深海作业区水土压力高达8.5巴——相当于一枚硬币面积承受近30公斤的重压，盾构机每掘进一段，刀盘上的滚刀就会磨损，须由操作人员通过饱和潜水技术带压进仓更换。建设团队24小时轮班作业，每一次进仓换刀都是对身心的极限挑战。
但正如董冰对同学们所说的那样：“我们常把自己比作追光者。隧道里常年见不到自然光，但我们知道，每一次掘进，都在接近贯通那一刻的光亮。”那一刻，轰鸣的盾构机旁，同学们站在“追光者”身边，也看见了光的方向。
了解国产超大直径盾构机“甬舟号”内部构造
舟山金塘岛东侧，西堠门公铁两用大桥则向高空延伸，书写着另一项世界纪录。实践队员乘坐施工电梯，攀升近20分钟，抵达294米的世界第一高海中桥塔塔顶。
海风在耳边呼啸，脚下是汹涌的西堠门水道，这座全长3118米、主跨1488米的超级大桥正跨越天堑，将金塘岛与册子岛紧紧相连——它是目前世界最大跨度的公铁两用大桥。
在项目工程部校友徐有良的带领下，队员们站在塔顶，系统了解了“三项世界首创”——嵌入式沉井基础、空间变幅缆索体系、斜拉—悬索协作体系。每一组数据背后，都是建设者在复杂海洋环境下对结构受力、抗风稳定和施工组织的极限探索。“图纸上的294米只是一个数字，站上塔顶才知道，每一项世界纪录，都是一群人在海上日复一日拼出来的。”徐有良说。
实践队在西堠门公铁两用大桥开展“行走的工程实践课”
从深海到高空，从盾构机到斜拉索，队员们在一座座超级工程中读懂了“世界之最”背后的中国智慧与中国力量。
聚焦智慧交通前沿，洞察数智升级密码
从实体工程到数字治理，实践队将课堂延伸至智慧交通建设一线，深度感受数字化技术为交通基础设施注入的“新质生产力”。
在杭绍甬智慧高速杭绍段——浙江省首条全面应用“主动发现、主动管控、主动服务”理念的智慧高速——工程师强春牛带领队员开展了一次实景应急模拟演练。
队员们乘坐的体验车在路侧模拟突发故障停靠后，依托“之江慧眼”AI融合感知技术，仅5秒即完成自动识别报警；“一路七方”联勤平台秒级推送信息至高速交警、消防、卫健、保险等多部门；部署于路侧的无人机巢迅速响应，约3分钟后无人机抵达现场悬停喊话并实施后方预警；路侧定向广播、智慧情报板、导航软件同步推送信息。
这一“感知—研判—调度—处置—撤离”的数字化闭环，让事故暴露风险时间大幅降低。队员们在实景中见证了智慧交通从“被动报警”到“主动感知”的跨越式变革。
实践队在杭州城市大脑指挥中心了解智慧城市运行情况
高速路上的“秒级响应”让人看见智慧交通的速度，而智桥指挥中心里的“数字孪生”，则让人看见智慧建造的精度。走进杭州湾跨海铁路大桥智桥指挥中心，巨大的电子屏上，BIM+GIS数字孪生系统将29.27公里长的跨海大桥“装进”了电脑。
屏幕上，海上主墩施工、钢梁架设、船舶调度等现场画面实时回传，AI视频监控、北斗定位、AIS船舶信号识别等技术手段协同运转，对海域涌潮、强风、海水腐蚀等复杂环境数据进行24小时不间断监测。
“过去建桥靠经验，现在建桥靠数据。”项目办公室主任李文博告诉队员们，依托这套系统，施工方案可以提前在虚拟环境中进行模拟推演，风险隐患在屏幕上就能被提前发现。从人工判断到数据驱动，从经验决策到数字孪生，中国桥梁建造正在完成一场深刻的数字化变革。
实践队学习杭州湾跨海铁路大桥智慧船舶管理系统运行情况
对话一线建设者，感悟工程精神传承
十五天的实践调研中，队员们不仅触摸到超级工程的技术高度，更在与一线建设者的对话中，感受到一代代交通人薪火相传的精神力量。
多位长安大学校友奋战在工程建设一线，成为连接母校与国家重大工程的纽带。在西堠门公铁两用大桥项目工程部，长安大学2019届校友徐有良与队员们交流时坦言：“刚来到海上项目时，头几个月极度不适应，风大浪急，有时站在栈桥上都会被晃得头晕。但每当走在自己参建的大桥上，看着车流穿梭，那种获得感和满足感是旁人无法体会的。”他勉励队员们，“在学校学到的不仅是专业知识，更是一种‘逢山开路、遇水架桥’的信念，这份信念支撑我一直走下去。”
杭甬高速复线甬江特大桥项目副总工汤陈皓——长安大学2024届博士毕业生——站在这座世界最大跨径三塔不对称斜拉桥的桥面上，为队员们讲解技术亮点。“从课堂到工地，最大的转变是思维方式的调整。在学校做研究，追求的是理论上的精确；到了一线，还要兼顾施工可行性、经济成本和工期压力。”
汤陈皓特别分享了自己从博士到项目副总工的成长历程，“刚来公司时，我主动申请要到一线去、到项目上去。重大工程是最好的老师，只要你肯学，它什么都愿意教你。”他寄语学弟学妹：“把基础打牢，把心态放平，敢于到最艰苦的一线去，重大工程会给你们最丰厚的回报。”
杭甬高速复线甬江特大桥项目副总工汤陈皓介绍项目重大技术突破
在杭州湾跨海铁路大桥项目，长安大学2019届校友刘西对学弟学妹们说：“我在学校时也和你们一样，觉得超级工程离我很远。真正走进来才发现，母校教给我的每一门基础课，都是支撑这些工程的基石。希望大家珍惜在校时光，把基础打扎实，把视野打开阔，未来这片广阔的天地属于你们。”
一次次走进工程现场，一场场与校友的面对面交流，让队员们更加坚定了扎根专业、投身国家重大工程建设的信念。“选择长安大学、选择交通行业，是一份值得坚守一生的事业。”这是校友们共同的心声，也成为实践队员心中最深刻的职业启蒙。
从深海隧道到世界最高桥塔，从跨海桥梁到智慧高速，这群“00后”学子用脚步丈量着大国工程的尺度，也用心灵感受着交通人的温度。实践队员查坤颖在自己的调研笔记中写道：“把青春写进祖国的山海，把专业所学融入交通强国的征程。未来已来，我们在路上”（供稿人：宋科澔 李佳音 杜宇航）
实践队成员在甬江特大桥桥面合影留念
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