8月1日，随着内部分舱隔墙浇筑完成，中国二十冶梅观高速项目东十一段综合管廊浅埋暗挖工程主体结构全部施工完毕，各项施工工艺、结构质量、安全指标均达标通过，为后续同类暗挖工程标准化、规模化施工确立示范样板。

本次施工的东侧综合管廊浅埋暗挖段全长23米，基坑深9米，采用直墙拱形标准断面设计，宽7.66米、高5.66米，最小覆土厚度仅5.07米，属于典型浅埋高危施工段落。该施工段区位条件复杂，上方紧邻清湖立交A匝道及调头匝道，区域车流量密集，地下穿插既有电力管沟、路灯电缆等管线设施，对沉降控制、管线保护、路面通行安全提出极高标准，施工容错率极低。受另一侧桥梁结构限制，无法开挖基坑进行顶管作业，项目团队因地制宜采用浅埋暗挖工艺，全程仅能依靠小型挖掘机配合人工从单侧基坑逐步向前推进，作业空间狭窄、组织难度大。

施工期间正值深圳台风多发季节，项目部将防汛防台风作为安全管控重中之重，基坑周边布设多台自动水泵24小时值守。同时，针对有限空间作业风险，项目部严格执行作业令审批制度，每日开展班前安全交底，作业人员全部经专项考核持证上岗；施工现场每15分钟进行一次气体检测，通风设备与应急物资全程就位，确保作业环境安全可控。

施工全过程严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针，重点检验了超前大管棚定位精度、超前小导管打设角度、中隔壁法开挖步序及初期支护、防水施工、二衬钢筋混凝土等关键工序效果，精准采集全套施工技术参数，确定了最优施工工艺与机械搭配方案。

本次浅埋暗挖工程的全部完工，全面锤炼了项目管理、技术研发、现场作业团队的实操能力，有效提升了复杂城区浅埋暗挖施工的风险预判、应急处置与精细化管控水平。后续项目将以本工程为标杆，高效推进后续暗挖工程实施，全力保障梅观高速项目提质提速。

深圳二十冶 陈铭松 /摄影

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